natalie03 wrote:
說真的~
大多數的人置產於新市鎮，上這個版無非關心它的發展性
但後期上版的網友，卻以某些建商，哪個建案，哪些開價
無非想哄抬自身身價的作法，要人不聯想是仲介或建商也難
奉勸非投資客還是實地去看去比較，無論是公設或格局或建材或社區規劃等
都是自住非常需要考量的地方
不要在各大網路的單方消息人云亦云，才不會後悔
相信大家都是期待新市鎮的願景，請諦造新市鎮的和諧...(恕刪)
+1...
夏天到了咩...
一品法前 wrote:
我聽到第二個男的說，...(恕刪)
今天關於淡北的新聞...
我有一個問題，為什麼不把中正東路改建成兩層、甚至三層的道路，這樣不就不用徵收民眾的土地，也不會破壞生態，不是嗎？
這個主意很糟嗎？
yu680911 wrote:
所謂出不來不是真的不...(恕刪)
找持不同看法,不至於塞車的!
走大度路過立德路後上橋的車流分4種,以下以車流大小排列
1.往關渡大橋以北
2.要上關渡大橋的車輛
3.上橋右轉中央北路
4.過中央北路要右轉自強路
由上面可看到,要往淡水方向的就可以走淡北快,
這部分車流很多! 所以提早分流掉了~
而要右轉中央北路的其實可以不上橋,走橋下一樣不會慢多少,這部分駕駛人會自己調整的,
以往車多的話會塞車到中央北,主因是關渡大橋設計不良,
下橋和上橋會交匯造成塞車,
這部分會因淡北快分流而解決!
所以其實大度路上橋後又不走淡北快的車流就只有紅樹林及竹圍地區,
跟第4點要走自強路的! 這部分的車流加起來其實還不比往淡水的少的!
且還是有2線道快車道加大大的慢車道~
以車流匯集熱點來看,目前就是關渡大橋和紅樹林捷運站,
有了淡北快會把熱點從2個變4個,可以有效減少各個熱點的負載量
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