startup wrote:
新聞就愛亂放消息順勢...(恕刪)
這裡不歡迎嘴砲，請發表有建設性的內容
每年都有幾個檔期是變成全台最大的夜店或是一個音樂演出場地.
10月是Hennessy Artistry Taiwan
11月是2013 Halloween Massive
不知是招商功力進步,還是場地設備有改進?
可惜機捷未通,每次活動應該都是計程車海~~
有次看到短時間上百輛計程車往工業區去,我還以為是計程車全國大會咧....(笑)
機捷通車後,工商展覽中心的活動品質和數量,應該有機會更提升.
發現一個小掛,工商展覽中心與晶冠廣場,其實是同一個老闆.
經營工商展覽中心的展勝企業2011得標BOT以後,依規定重組一個晶冠公司負責晶冠BOT.
兩邊其實算同一個老闆(實際是園區內廠商的大公司老闆們合組的集團)
不知道這兩個案子有沒有辦法在商業運營上做連結提攜......
如果兩地有接駁車,就會是雙贏,
跑完活動就進商場消費吃喝,再搭捷運離開.
能增加交通便利性,對展覽中心的招商也是有利.
Stormjam wrote:
這裡不歡迎嘴砲，請發...(恕刪)
本人的確在做房市理性討論, 還是說你自己只接受一言堂
這邊就幾個代銷和投資客?? 重複註冊幾個id輪流發言了
反正要談建設最後這位大大也只是想順勢吹說房市該繼續漲
這樣的還叫做理性嗎?? 請發表更合理和有深度的文章
如果北二都真的有心整併，提昇城市在全球競爭力，改名及實質性地前瞻規劃都重要。
更名為新北大道後，也是不錯，很好記，不用再分行政區域了，
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SOURCE :【MyGoNews】
新北市升格後，存在「一名多路」問題，造成用路人很大困擾，像是中山路就有19條，市府選定三重、新莊及泰山區的中山路，更名為「新北大道」，於2013年10月25日生效。民眾認為「新北大道」聽起來相當有氣魄，而且再也不怕找錯地方了。
民政局長江俊霆表示，三重、新莊和泰山三個區的中山路是台一線的其中一段，全長10.2公里，寬度在25公尺以上，沿路涵蓋許多重要行政機關、辦公大樓及產業園區，還有機場捷運線通過，是新北市相當重要的道路。為提高該路段的辨識度，在與地方人士積極協調後，決定更名為「新北大道」。
民政局表示，為了推動更名，市府多次邀集地方民意代表、里長及相關機關進行討論，並針對當地住戶進行民調，結果58％支持改名。而在「新北大道」、「中山大道」及「忠孝西路」三個選項中，有近6成住戶支持「新北大道」，因此市府在8月29日核定「新北大道」為新路名，門牌整編生效日則為2013年10月25日。
民政局表示，更名後的「新北大道」共分七段，沿路設籍人數近17000人、7300多戶，門牌總數共7672面，其中三重區2650面、新莊區4506面、泰山區516面，需換發的國民身民政局表示，更名後的「新北大道」共分七段，沿路設籍人數近17000人、7300多戶，門牌總數共7672面，其中三重區2650面、新莊區4506面、泰山區516面，需換發的國民身分證共14150張。分證共14150張。
民政局表示，即日起，將陸續派專人替住戶免費更換鋁製門牌、改註戶口名簿及換發國民身分證，地政事務所也將派員隨同收取建物權狀，等變更完成後連同新國民身分證一同發回給民眾。
此外，戶政事務所也將協助通報監理所、稅捐稽徵處、地政所、自來水、電力公司、天然氣、中華電信及有線電視等機關變更住戶相關資料，讓民眾不需往返奔波；郵局也將依門牌整編對照表處理郵務，民眾不怕收不到信件。
江俊霆說，未來仍將依「新北市道路命名及門牌編訂辦法」，逐步解決北市重複路名、一路多名及地形地貌改變致門牌紊亂等問題，讓用路人能夠更輕易搜尋門牌地址、辨識方位。
新北大道分七段，如下：
一段：原三重區中山路及重新路三段銜接處－中山路及疏洪東路銜接處
二段：原三重區中山路及光復路二段銜接處－新莊區中山路一段及思源路銜接處
三段：原新莊區中山路一段及思源路銜接處－中山路一段及中華路三段銜接處
四段：原新莊區中山路一段及中華路三段銜接處－泰山區中山路一段及泰林路一段銜接處
五段：原泰山區中山路二段及泰林路一段銜接處－中山路二段及貴子路銜接處
六段：原泰山區中山路二段及貴子路銜接處－中山路二段及明志路三段銜接處
七段：原泰山區中山路三段及明志路三段銜接處－新莊區中山路三段及中正路銜接處
這高度應該是商業使用,發展車站商機,而非住宅.
Y19車站(新北產業園區站)屬於環狀線DF113設計標，站址位於新莊市中山路一段與五工路交叉口北側，
車站出入口設於車站主體之西側，整合於土地開發基地內。月台層站體軌道高程距地表約27公尺，
採鋼橋結構系統；出入口聯開大樓規劃為地上十二層、地下三層結構型式為SRC+鋼構造，
此外，站體西北端以人行空橋方式與捷運機場線A3站『連通層』連通
車站出入口設於車站主體之西側這意思不太清楚,
車站主體是指月台,還是聯開大樓?
若是後者則代表行人主出入口放在商用地那,而非車站用地.
可能有利於聯開大樓商場發展.
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