3年前也是秒選鶯歌，火車幾站就到板橋，現在更是秒選鶯歌，三鶯線2年內通車，淡江大橋跟三鶯線那個先完工通車，真的很難說，呵呵，更不用說，三鶯線直接可轉乘無敵板南線了
Tinesssb wrote:
淡水就是可惜在天氣....(恕刪)
淡水除了冬天下雨，其他三季如春、景色宜人
很多人說淡水冬天多冷什麼的
拜託
地球每年都在暖化是能冷到哪去再冷會比歐美冷嗎
現在房子動輒一兩千萬，就算有幾天比較冷，大金空調暖氣開下去電費是多少
外面隨便吃一餐都一兩千繳電費綽綽有餘
再來冬天台北哪裡不下雨，如果比濕度
台北市一樓公寓才是濕到牆壁都會滴水吧
請正視現實，勿再以訛傳訛醜化美麗淡水
為什麼講一堆，用機車道來回覆就可以？道理很簡單，當你抬頭仰望星空時，遇到霍金，自然想從宇宙大爆炸、時空扭曲等層面討論；反之，則只會想要說：早點洗洗睡，好嗎？[萌]
先說說塞車，其實個人感覺淡水的塞車不是很塞的那種，
除了紅燈會停以外，基本上都會一直保持前進，
如果開過台北的下班時段，同一個紅綠燈等兩三次那種，我是覺得更崩潰。
淡水的塞就時速保持30-40，我是覺得還可以接受。
好天氣大概開20分鐘會出淡水到大度路，基本上60分鐘內可以到北車。
再來，淡江大橋的通車我是覺得可以改善不少目前的塞車問題，
因為每天早上過竹圍後那段，右側兩車道最塞，都是要過關渡大橋的，
往台北的最左側車道幾乎沒塞過，可見往五股八里的車流至少占1/2，甚至以上。
要說沒幫助嗎?我是保持樂觀態度。
至於淡水或鶯歌怎麼選，我覺得生活圈很重要，就看個人吧。
還有一點，如果上班時間都會塞車，我寧願塞在平面道路，
也不想被卡在國道上，平面道路真的趕時間，隨便選個捷運站停車場一停就換捷運了!
國道上就只能等。
老家在永和，我可以上去直接轉走64到底，這樣我省去繞進市區、紅樹林、竹圍、關渡橋、成泰路這一大段路程(若沒塞車應該可以省個30分鐘)
再來機場往返就超級有感，每次要從機場回來走61都要在八里那一段下閘道，明明過個橋就可以回到家的說 XDDD
我是覺得青菜蘿蔔各有各的好，就像dax001大說的看喜歡哪個生活圈就選擇哪邊，也就去適應當地的生活圈沒啥毛病！
回歸到主題上，若以現在板橋為中心點坐看鶯歌和淡水距離，我想鶯歌應該會比較快抵達，畢竟火車沒幾站就到板橋了這是事實，但是明年淡江大橋通車後我是認為時間上應該差不了多少～～
城鄉發展對大家都是好事情，各位前輩也理性看待和客觀比較
萬里 等其他北海岸的新北區通勤人口夠多的話 公車路線還會被減少呀？ 對呀 反正到時那些人早就買好四輪，每年付少少的牌照稅及燃料費，準備要開車通過2年以後才可能完工的淡江大橋，嘻嘻
我想小弟我也可以以我的狀況來回答這個問題給大家參考!
小弟家後來從三峽搬到鶯歌,而太太家就在淡水,但不在新市鎮,是靠竹圍捷運站那邊的社區!
由於我和太太工作都在台北市,所以主要是靠捷運通勤,只要太太跟我回鶯歌住,再加上太太是要打7:30的卡(護理人員),我們就都搭6:00在頂埔發車的捷運,所以大概5:30就要騎機車出門.
若我和太太回竹圍住,可以花個不到10分鐘用走的到捷運站.
若論哪邊比較便利的話,我們是覺得淡水更便利一點! 看到有朋友提到捷運三鶯線的問題,有人知道三鶯線一班車只有二節車箱嗎? 先不論車箱大小載人數量的問題,若以6:00才發車的話,就以小弟我們的上班時間來講的話,我們搭首班捷運可能會來不及! 不騎機車的話,有可能大眾運輸工具還比較快如917,916,922...這個問題看可不可以用增加車箱數或縮短班距像文湖線,甚至是加快列車行車速度來解...
反而假日的部份,我倒認為三鶯線非常的適合! 可以藉由三鶯線來逛逛三峽祖師廟或鶯歌陶瓷老街.
PS:
1.若住淡水新市鎮要到台北市的話,淡水新市鎮到紅樹林站可能會再多花一些時間.
2.小弟有特別忽略台鐵的部份,如果有朋友想知道我再回應.
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