林口交流道的塞車，主因是在龜山上班的人太多！

krissijr wrote:
台北的工作機會遠遠超過桃園數倍
就算桃園加新北共600多萬人
工作機會充其量也只和260萬人的台北打平
若和雙北的工作機會相比
桃園更是只有雙北的1/4
工作機會多寡在哪裡很明顯
林口位在新北的最邊邊
離雙北(工作機會)就是遠

krissijr wrote:一個發展晚又慢發展了四十年
人口還是只有十多萬
比較的對象應該是竹北阿

krissijr wrote:
不用在那扭曲事實了!(恕刪)

航向未來 wrote:
比工作機會，就拿林口跟雙北比
比所得高低，就拿林口跟竹北比
真是太抬愛林口了！
都要跟台灣第一名比耶

樓主根本沒有要把林口的工作機會跟整個雙北比的意思
只是要表明多數人都把林口塞車的主因搞錯了！
不是因為太多人到台北上班(3000人連署算什麼，板橋白天有將近12萬人到外地上班呢！)
主要是外地到林口台地上班的車流太多
所以只要交流道立體化改善工程做好
林口人不用太悲觀，反而是有些從外地到華亞或長庚上班的人搬到A7後
交通狀況會慢慢改善呢！

至於工作機會
林口就是在整個北台灣產業鏈的中間位置呀！
林口到基隆，林口到新竹，都是車程40分鐘內上班可接受的範圍(當然塞車時就會比較久)
現在下班時間17:30分
從新竹科學園區回到林口只要44分(不塞車時只要36分)

航向未來 wrote:
比工作機會，就拿林口跟雙北比
比所得高低，就拿林口跟竹北比
真是太抬愛林口了！
都要跟台灣第一名比耶

樓主根本沒有要把林口的工作機會跟整個雙北比的意思
只是要表明多數人都把林口塞車的主因搞錯了！
不是因為太多人到台北上班(3000人連署算什麼，板橋白天有將近12萬人到外地上班呢！)
主要是外地到林口台地上班的車流太多
所以只要交流道立體化改善工程做好
林口人不用太悲觀，反而是有些從外地到華亞或長庚上班的人搬到A7後
交通狀況會慢慢改善呢！

至於工作機會
林口就是在整個北台灣產業鏈的中間位置呀！
林口到基隆，林口到新竹，都是車程40分鐘內上班可接受的範圍(當然塞車時就會比較久)
現在下班時間17:30分
從新竹科學園區回到林口只要44分(不塞車時只要36分)

從基隆長庚回到林口只要41分(不塞車時只要28分)
住林口其實從基隆到新竹上班都是可接受的範圍內
住林口其實也不用擔心換工作就要換住的地方
反過來住林口到外地上班反而是相對比較不塞的
(前面網友的觀察沒錯，上班時間是外地往林口塞，下班時間是林口往外地塞)
所以看上面的圖就知道，住林口往外地上班反而比較不塞

所以林口不但雙北的工作機會都可以考慮
連桃園甚至竹科的工作機會都能考慮
我就有朋友每天從林口到新竹上班的
我問他不累嗎?
他說還好呀！
我現在用google地圖一查，才發現原來他下班尖峰時間回林口也只要40幾分鐘！

sunreal77 wrote:
那個土包 仿冒汪汪，...(恕刪)

krissijr wrote:
(未完...... (恕刪)

網黑清道夫 wrote:
千萬別這樣說....(恕刪)