林口交流道塞車有救了！交通部核定19億興建立體匝道（新增110.10.27施工說明會內容） (第5頁)

asoma

asoma
個人積分：3752分
文章編號：80131253

3752分

41樓

2020-12-14 11:29

基本上人多車多進到同一個地方就是塞

看大家到林口的目的是???逛街回家上班?

橋上不塞卻下不了平面

petro585

petro585
個人積分：687分
文章編號：80131262

687分

42樓

2020-12-14 11:30

billese10 wrote:
超級無敵認同，我覺得(恕刪)

因為交通部官員只會坐辦公室想問題
出來現場每天觀察持續一個月，在想解決方案不行嗎?

jasterlee

jasterlee
個人積分：2092分
文章編號：80131452

2092分

43樓

2020-12-14 11:43

oaoa2020 wrote:
新聞連結林口因近年大(恕刪)

別做夢了, 路變大一倍, 車會變多兩倍, 這就是台灣, 哈

asoma

asoma
個人積分：3752分
文章編號：80131467

3752分

44樓

2020-12-14 11:43

petro585 wrote:
因為交通部官員只會坐辦公室想問題
出來現場每天觀察持續一個月，在想解決方案不行嗎?

有決策權力的人不可能出現在現場

基本上基層報告寫一寫

大官們在辦公室開會決議 ^++^

KanyeWest

KanyeWest
個人積分：175分
文章編號：80131759

175分

45樓

2020-12-14 12:04

已我自己的生活型態，我大概都9點出門，這時間點上高速公路都還滿快的，感覺這個改善計畫是給8點出門的人

但真的問題我覺得也不是林口單獨的問題，9點上高速公路後，到大下坡都還滿快的，但上高架過沒多久就開始塞了，而且是從內湖往回塞，內湖以南無一倖免

平面的話也差不多，從建國北一直往回賭，坦白說這永遠無解，除非不在台北上班，不過賭在高速公路總比賭在市區輕鬆，現在車子輔助駕駛都滿好了，就讓他慢慢自己動，難怪林口特斯拉挺多的