樹林車站前後站都有的最大問題就是缺乏迴轉空間,汽車接送火車旅客後要折返無空間,只能繞進附近擁塞的路段或是原地迴轉造成更擁塞!小弟倒是希望鐵路高架化,節能又比較不怕強降雨,樹林比較像日本大阪的衛星城市守口市,工業區工廠多.京阪電車守口車站及附近路段就是高架,前後站間馬路直接貫通.鐵路高架後產生有遮蔭的停車場與在鐵路橋下的商店街.樹林車站最大的好處就是是大部份東線列車的始發/終點站,相較於再往南的車站,往返板橋台北方向班次密集很多.對了!交通部昨天通過萬大樹林線二期的興建,不過完工通車預計還得再等12年!
collective wrote:請不要小看肉搜的能...(恕刪) 個資是隱私没錯,但你用賴或臉書時個資早就外洩,甚至有些手機早就把個資傳到自家雲端做大數據收集。如果買帝宝或許要擔心,樹林的建案肉搜是有可能但不符合比例原則。