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捷運票價如果是單程80,林口還會漲嗎

我確知是主治醫師且住林口937路線上的至少兩位,
醫護行政人員至少5位。
而住院醫師或需on call的護理師,的確住龜山那邊是較多的。
林口一坪50萬...有人會買嗎
hankrider wrote:
林口一坪50萬.....(恕刪)

嗯.....
看來實價登陸那幾筆50萬的都不是人買的嚕?
七月都過了很久了耶.....
林口台地,就是有先天上的劣勢,所以相對大台北地區算便宜。蛋黃區都在跌了,蛋殼區呢?自己想想吧⋯⋯
還有一種人:買在高點,怕跌價被笑,想辦法說服自己買的產品好
如果單程80,來回160,請趕快通車我要搭
我每天開車去北車附近上班,一天的停車費就快200了
還不算油錢+過路費(雖然林口-五股幾乎不用錢)+車輛保養+
以及最痛苦的"塞車成本"!(下雨車禍...)

每日160的通勤成本我很OK
麥克廖 wrote:
還有一種人:買在高...(恕刪)

還有一種人
自己買的跌了
卻不肯相信別人買的漲
硬要說服自己:他買的超爛,肯定市政府公布的數據有問題,是他自己在安慰自己

麥克廖 wrote:
還有一種人:買在高...(恕刪)


有啊 不久前才聽到一個中正區餐廳老闆在聊
跟股東朋友在說投資賠錢的房產
淡水、三峽、中和
聽那位股東回他那句老話
「不賣就不用賠錢,反正我們不缺現金,等哪天爆發了那才賺翻」
U-CAR Super wrote:
林口台地,就是有先天...(恕刪)

你懂優勢?劣勢?

過去林口少開發,當然是處於劣勢;而大台北一直用盡洪荒之力開發,今似已力竭而衰,龍鍾老態顯現

先撇開大台北土壤液化、斷層帶問題不講
不懂居家環境品質的人,總喜歡用過去大鍋炒邏輯的台北發展經驗看待熱鬧環境;如今聯結整個大台北,固然車水馬龍煞似繁榮,但細瞧,雜亂無章的跨區車流交通問題。居家出門,連想家人飯後走走閒逛散散步個1小時的區域,恐怕都很難找得到,難怪大安森林公園是台北較佳綠地宅
再說生活機能、綠地公園不是很理想的帝寶,卻是台灣房價指標,說穿了只不過臨寧靜、林蔭大道的仁愛路,加上富人炒作(當然建築用料是很好),還有什麼?
現在的大台北建築景觀,除非加速都更,否則再過10年別說大陸二線城市比不上,恐怕都要被曼谷追上...
況且,大台北人自傲的百貨商場林立優勢,也漸被網購電商取代,東區高貴的店家陸續撤離、西區也因陸客大減而損不少交易,不知台北還擁有什麼優勢....希望不要只剩每星期的抗議潮

林口,因屬獨立區域位置,少了煩人的跨區車流,隨處想出門騎鐵馬、路逛都適宜;綠地多達50%,生活機能因outlet進駐、加上雙影城(找找看,大台北能有那幾個區擁有雙影城?),補足過去生活機能不完善,美國學校已開始招生運轉,民視完工也準備營運
後面陸續到位建設還有運動中心、轉運站、國際媒體區開發...加上捷運通車後,不只離國際門口近在咫尺,南連桃園、北往大台北的中心位置,豈是大台北大鍋炒一言可道善

海水退了,就知誰在裸泳;居家環境、品質好,才能保值抗跌
不加速都更,等的像萬華那樣的區域慢慢浮現;說真的房市不好時刻,恐怕都更難上加難了(建商不是省油燈,沒利潤還幫你都更)



fonzerd wrote:
還有一種人自己買的跌...(恕刪)

哈哈F大
看來我匯給建商的款......假的
肯定建商佛心來也,幫我墊上的,造弄的登錄數據
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