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又要塞?淡北道路環評遭撤居民怨

andy2204 wrote:
如果不施工,車流會順一點,
如果不施工,再加上,上下班用"調撥車道"的方式,
這樣應該不會塞了....


是的,中正東路本來就夠了,之前沒有施工時,真是暢通的不得了.

淡水才15萬人,又有一條高運量的淡水線.

但只有一條出入,難免會出問題,所以應該尋求替代道路,而非主要幹道.
boyssea wrote:
誰曉得那底下為什麼要連續挖個好幾年...(恕刪)


因為要兼顧上下班車流,又要施工,所以才這麼久.

每天能開挖的地方和時間真的有限.

如果可以封路,施工就很快了.

但不可能.
拜託一下!!

請把乾乾淨淨無障礙的三線道

環給淡水居民先吧!


市集達人 wrote:
這是真的.現在新北市...(恕刪)


+1

記得去年初有段期間沒施工,印象中的中正東路未出現嚴重塞車。

總之,先儘快將這些工程完工,應是居住淡水的人最期盼的事。
我愛就是愛 Canon 相機, 坐騎- T2 小折車@台灣, Dahon Mu P24 伴我回台工作
淡北快速道路一開始就是錯誤的政策
只是把塞車的車流轉移到別的地方而已
根本無法真正解決塞車問題

如果真的要蓋聯外道路...
應該蓋淡江大橋
至於淡水到台北這一段應該做公車專用道並增加公車班次...

總之淡水人口越來越多...
蓋多少路都不夠

淡水區人口目前不過15萬人,新聞說新市鎮規劃30萬人口進駐(加上建商會利用容積移轉與獎勵,通常最後戶數與人口數會遠比政府規畫估計的多的多),而現新市鎮約僅2萬人,這是一個甚麼樣的慨念?以現有情況評估未來可能是三倍的交通量,不敢想像!
淡江大橋只能輔助疏散車流,若無淡北快速道路,台64的擁塞將可以預期,甚至影響八里三蘆的交通.
boborlan wrote:
如果把那該死的下水道...(恕刪)


真是正確的說法,中正東路的工程處理完,平日就不塞了,假日塞車點又在上關渡大橋處,說明了車流的動向,蓋淡江大橋就足夠了,不需要這條快速道路。
話說,這市長上任時,沒施工的中正東路可順的,一提到要建快速道路,就剛好要做下水道工程,還很有效率地做到現在還封著。司馬昭之心啊。
羅斯福 wrote:
淡北快速道路...(恕刪)


可惜的是環團也反淡江大橋喔,說不定過陣子一樣的劇情出現在淡江大橋身上,那怎辦呢?
那如果要蓋的話
在腳踏車到旁有兩棟接連很新的建築物(6.7樓左右)
會被徵收.拆掉嗎
話說回來 如果沒有淡海新市鎮
以目前中正東路+一條重運量捷運來說是足夠的
但問題就在於 淡海新市鎮這支箭已經射出去
而淡水的交通有沒有辦法負荷
但以目前狀況來看 光靠這樣是根本不能滿足未來淡海新市鎮日益增加的人口

只是如果淡北 淡江大橋都有環境疑慮而
那就要反過來檢討
淡海新市鎮還有沒有發展必要
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