andy2204 wrote:如果不施工,車流會順一點,如果不施工,再加上,上下班用"調撥車道"的方式,這樣應該不會塞了.... 是的,中正東路本來就夠了,之前沒有施工時,真是暢通的不得了.淡水才15萬人,又有一條高運量的淡水線.但只有一條出入,難免會出問題,所以應該尋求替代道路,而非主要幹道.
淡北快速道路一開始就是錯誤的政策只是把塞車的車流轉移到別的地方而已根本無法真正解決塞車問題如果真的要蓋聯外道路...應該蓋淡江大橋至於淡水到台北這一段應該做公車專用道並增加公車班次...總之淡水人口越來越多...蓋多少路都不夠
淡水區人口目前不過15萬人,新聞說新市鎮規劃30萬人口進駐(加上建商會利用容積移轉與獎勵,通常最後戶數與人口數會遠比政府規畫估計的多的多),而現新市鎮約僅2萬人,這是一個甚麼樣的慨念?以現有情況評估未來可能是三倍的交通量,不敢想像!淡江大橋只能輔助疏散車流,若無淡北快速道路,台64的擁塞將可以預期,甚至影響八里三蘆的交通.
boborlan wrote:如果把那該死的下水道...(恕刪) 真是正確的說法,中正東路的工程處理完,平日就不塞了,假日塞車點又在上關渡大橋處,說明了車流的動向,蓋淡江大橋就足夠了,不需要這條快速道路。話說,這市長上任時,沒施工的中正東路可順的,一提到要建快速道路,就剛好要做下水道工程,還很有效率地做到現在還封著。司馬昭之心啊。
話說回來 如果沒有淡海新市鎮以目前中正東路+一條重運量捷運來說是足夠的但問題就在於 淡海新市鎮這支箭已經射出去而淡水的交通有沒有辦法負荷但以目前狀況來看 光靠這樣是根本不能滿足未來淡海新市鎮日益增加的人口只是如果淡北 淡江大橋都有環境疑慮而那就要反過來檢討淡海新市鎮還有沒有發展必要