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淡海輕軌 綠山線102年動工 但三鶯線??

淡海輕軌有新市鎮基金的支援,輕軌位於新市鎮內的路線由新市鎮基金來負責.
使自償率原本只有36%,衝到64%.
三鶯線只有靠市府自己籌錢.去年預估的自償率約20%,離中央肯補助的3x%還有一段距離
如果要改線或改地下化,那自償率又更低了,可能遙遙無期.

從數字即可看出,淡海輕軌可行性很高. 三鶯...還有得等.
行政院國家發展委員會20日審議通過捷運三鶯線綜合規劃報告,新北市交通局指出,續陳報行政院核定後,就可展開建設,最快今年底主體工程就可以發包動工。
新北市政府建設捷運三鶯線,可提高三峽、鶯歌舊有市區、台北大學特定區,及其它未來發展地區大眾運輸旅運需求,並與台鐵鶯歌站串聯創造共構路網,更進一步規劃與桃園綠線銜接,提供民眾更便捷的交通路徑,活絡地方發展。

捷運三鶯線從捷運土城線延伸的頂埔站銜接,跨三峽河後,沿台北大學特定區聯外道路,跨越國道3號及大漢溪至鶯歌區三鶯新生地聯外道路,沿鶯歌溪側、中山路、鶯桃路至福德一路止,採中運量系統,路線全長14.29公里,共設12座高架車站,計畫總經費新台幣505億元。

捷運建設自可行性研究、綜合規劃、都計變更、土地取得、設計、工程施作至完工通車所需時間冗長,三鶯線通過國發會審議,已完成規劃審議里程碑。

交通局指出,計畫依期程為核定後9年完工,但新北市政府考量沿線鄉親期盼,將採用統包等平行作業方式,縮短施工時程,盡力提前於112年完工。三鶯線未來完工通車後,三峽及鶯歌地區至台北市通勤時間約可減少20至30分鐘,也帶動台北大學、三峽麥仔園及鶯歌鳳鳴地區開發。1040421
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