Stormjam wrote:
這就說明了上面所提到...(恕刪)
所以建商要賣便宜一點
還有 開價不等於賣價 開的高高的 讓你殺價
如果真的3個月賣光光 我如果是建商 這麼好賣 二期只漲兩萬太少啦?
人口不多,未來也不會很快有捷運動工.....
不過離新莊副都心開車5分鐘.....
但是目前副都心尚未開發完成
開價打個八折也還要30左右
預算有限的話...那選擇泰山或者下新莊看看
後者本身機能還可以啦,只是不知道何時新莊線迴龍站可以通車
steve8883010 wrote:
五股房價偏低,
臨近蘆洲三重新莊房價都衝上天,
五股必定會跟漲!
五股交通方便,進入台北市上中山高就到了!
只是目前感覺都是廠房鐵皮屋居多,
未來垃圾山重劃之後,
五股的居住環境會更加提升!
還在睡覺嗎？
蘆洲新莊漲，干五股啥事？新莊蘆洲漲有道理(因為捷運)，
垃圾山重劃的前提，是垃圾要有去處。否則垃圾山不會重劃。而且，垃圾山要全部移除，才會有價值。如果僅是部分移除，則問題還在，房價漲不起來。
五股有很多問題，所以不會漲：
1. 道路太窄，僅有一條新五路可以算及格。其他道路都是小小窄窄的。進出台北市雖有新五路沿線可上高速公路，堪稱方便，但仍需要有車。否則僅能考公車。然而因為大多數道路窄小，所以公車慢。
2. 五股北上交流道於上班時段容易塞車。這是因為交流道設計有問題所致。
3. 五股的環境不好。工業區太多，且大多是污染型的工業。靠山的部分，雖然沒什麼工業區，但是道路太窄了。公車沒幾輛。根本交通不方便。這是他的大問題。
4. 現在又多了一個殯葬區議題，你覺得五股短期的房價會有起色？不可能啦。長期房價都有困難。
要選五股的話，我寧願選林口或龜山(長庚醫院附近)。
林口重劃區的部分，規劃就很好，
就算不開車，從龜山長庚醫院或是林口忠孝路一帶搭公車到中山國中捷運站僅需40分鐘(我在上班時段早上07:10 測量的), 再者三重客運1211號從林口開到北市政府捷運站，班次很密集。
再說，兩年後就有捷運。也不需搭公車了。
steve8883010 wrote:
目前五股垃圾山已經在重劃中,
預計104年開始徵收,
未來五股將會是非常不錯的地方!
不過短時間無法達成,
也要10年後吧!
到時後應該又是另一種情景吧!
五股到台北的距離也比林口要近多了!
內政部長都指名開發五股二重疏洪道了!
不知道是誰沒睡飽喔!
垃圾山要全部清除才有用。但是如果僅是部分移除，那對環境還是沒有幫助。
就目前所得到的消息，會不會一次全部移除，還是個未知數(因為新北市府沒錢)。
http://www.coolloud.org.tw/node/15930
當然我相信終極目標一定是會全部移除的。只是市府沒錢的話，也只能拖下去。
另外，五股到台北的距離比較近？你說的的確是。但是光看距離不準。如果距離近，卻容易塞車，所花的塞車時間已經抵銷大半了，因此光是距離較近仍然沒用。走平面道路？那不是更慢？
五股北上交流道設計錯誤，導致新五路要上高速公路的車流跟要跟64快速道路要進入國一(或18標)的車流交互，導致上下班時間必定大塞車。如果不改的話，隨者五股住戶增加，只會堵得更嚴重。
五股目前沒有捷運，進入市區就靠三條幹道，64, 國一、新五路，但是真正要進入北市的，還是得走國一。你可想而知了。
五股南下交流道也好不到哪去。每天下班時間，就是一大排車在高速公路上塞，塞了有3公里多。為什麼塞？因為去五股的，跟去新莊的，是走同一條交流道下去。但是去新莊的，一出交流道，就遇到紅燈。所以卡到了去五股的。能不塞嗎？隨著住五股人數增加，你覺得會改善嗎？不會的啦。除非五股車流跟新莊車流分開。
五股二重疏洪道？恩，看看有誰願意當白老鼠，冒著房子淹水的風險吧。不該開發的地區還硬要開發。汐止當年的教訓還不夠嗎？
五股比較有價值的地區，是在成泰路跟64 之間那一大片。那一大片才是所謂的「交通方便」，因為路面寬廣，北接三重，南接高速公路、新莊。
新五路跟64 中間的三角地，則不適合居住，最多就是工辦，連商辦都不適合。
其他的地區，都不行啦，房價超過25萬都是太貴。
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