yoshi12878 wrote:台北市的發展都是建立在犧牲汐止當地人權益,非常惡劣1.士林看守所要遷移汐止2.台北市的人要座高鐵自己的地不設維修廠,跑到汐止設廠佔走汐止捷運路廊...(恕刪) 官呀~看來除非汐止被併入南港、內湖,不然這些問題是無解。至於汐止大眾載具使用率要提高~~~~~~~~~~~~~問題還是出在台北市身上,相關建設本來就沒考慮到汐止。到是自己不想要的東西一直推過來。
scream kid wrote:民汐捷運吧... ...(恕刪) 民汐恐怕不會在中興路附近再越過高速公路往水蓮,另民汐東湖支線走內溝溪也到不了湖前街,白馬似乎較便利,況且水蓮現有住戶也沒滿住,沿線住戶少,路線短,另闢支線到門前很有難度,不過大家別太期待民汐,因為第一期路線只做到舊宗路,東湖支線更是遙遙無期,最有可能還是用接駁公車往台鐵車站,S大您覺得呢?
從社后坐公車到台鐵車站,同樣的時間幾乎都已快坐到南港了(不塞車的話)若是有橋直接從社后到南港的話,搞不好從社后到南港比到汐止台鐵車站還更快-----------------------------------------------------------------------------直覺上,交通建設好像不是由官員開會決定?!好像應該需經審慎評估,由不同角度客觀的專業評估報告,配合長遠整體發展計劃..........?
jchan wrote:民汐恐怕不會在中興路...(恕刪) 您好, 不是要開路到水蓮門前,在下也不住水蓮,沿路的住戶少不是重要的,而是聯外道路...要疏通的是社后這麼龐大的住宅人口北宜公路上的住戶也很少啊,是吧.. 這條也不是僅開給他們走的,也是北/東的聯絡道路.康寧街的早晚塞車盛況 眾所皆知,他們要去哪!? 當然是進北市..基本上應該是往內湖或是市區一帶,如果將湖前尾段打通接隧道,想必定可大量疏通汐止/東湖的塞車還有剛想到如果要汐止人放棄開車或騎車... 那就是拆了員山子淹水以後,想必大家應該都搭船了.... ><" 不好意思 開個玩笑