bazinewbie wrote:
你沒搞清楚。現在是捷...(恕刪)
那恭喜你了如果真的是設計錯誤也是十年前就設計錯的吧
當時的執政者是誰呢??請新聞媒體把它挖出來鞭屍~~~~~
不過...當然安全要多加加油~~~^^
還好我住上新莊,後天要通樂了.......
lelotw wrote:
如果不是為了保留那個...(恕刪)
據說是三級(小於一級,二級)名勝古蹟, 特意保留給高級的台北市人在一年中搭捷運抽空過來欣賞個兩次?
還是說你新莊本地人會去常常去逛?? 怎麼看都比較像是架在脖子上的籌碼被利用來杯葛既定政策和建設......
飛梭之影 wrote:
新莊機廠還有一個變電站供應新莊線電源
先前無法確定通車的一個因素是這個變電站未完工前，新莊線無法供電
偏偏供電站設在迴龍，被樂生抗議導致難產
錯，供電站本來要坐在現在滑動的斜坡上。前幾年就知有問題了，變更設計，延後施工。
lelotw wrote:
如果不是為了保留那個鬼樂生療養院，也不致於設計成現在這樣(恕刪)
我沒有解釋清楚。如果真的有保留樂生，沒有挖得這麼多的山坡，就不會走山了。北捷根本就不配合樂青，自己挖自己的。北捷也不敢怪樂青。
去年蘆洲捷運通車的時候，社區的人就說，完了，挖到龍脈了，吐水了，可能五年都沒辦法完工。我心裡聽了都涼了一半，可是不懂問題所在。
工程揭封印 水土雙龍 活了 是我外行人比較覺得看得懂。
基本上這是貓纜的翻版。批評的人都說對了，反而是政府官員的人在框我們。不過這次郝市長，有學到，不再被下屬騙，已在積極處理中。
宅男乞丐 wrote:
那恭喜你了如果真的是設計錯誤也是十年前就設計錯的吧
當時的執政者是誰呢??請新聞媒體把它挖出來鞭屍~~~~~
不過...當然安全要多加加油~~~^^
還好我住上新莊,後天要通樂了.......
如果要去扯10年前~不知道捷運公司是在誰的轄下!?
設計的又是哪個單位呢??
好~話題離政治遠一點!!
說到迥龍跟丹鳳站...
是不是可以像以前板南線的新埔站一樣!!
列車只要開到迥龍站,馬上就回頭繼續營業,至於列車停放問題~
其實是可以利用調度的方式得到解決...
不然~像紅線的淡水站...終站也沒有可以放置列車的地方!!
只是調度上比較麻煩一點,但在市民的權益下,我想這是可以做得到的~
文湖線(柵湖線)~
之前內湖部份未開通前,中山國中站也是最多停到二輛列車!
我想可以往這方向走啦,畢竟迥龍跟丹鳳站還是要儘早開比較重要!
以上...
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
lelotw wrote:
貓纜當初不遷柱也不會有什麼問題，停工一年根本是政治要脅，還敢拿貓纜來講！
都土石流了。我無話可說。
Stormjam wrote:
不對喔~如果沒有因保留樂生部分院區而變更設計,何來現在樂青還有東西可抗議....恕刪
你認為我們偉大的北捷公務員，會在民氣可用，上級支持，不把會造成工安危機，拖延完工的樂生直接鏟除？
給你顏總的名言：你真是天真又可愛。
還好我們郝市長，有判斷力，有執行力。在出事的時侯就叫北捷提出能真正解決的方案。
2011/12/30日的時候，北捷提出「明挖覆蓋」來解決走山的問題。
最後引述:<<
青年樂生聯盟何欣潔回憶，多年前民間學者建議捷運局以「明挖覆蓋」解決樂生爭議，捷運局一口回絕，2007年要求分段通車時，捷運局也同樣否決，但今日不但分段通車可行，甚至還說「明挖覆蓋」是長期安全方案，如今看來非常諷刺。
>>
PS:兩天前我只知道，龍脈噴水，死了了。這兩天為了回應網友，google一下，才知，我們政府公務員，傲慢，剛愎自用。新莊機廠本來可以樂生贏，全民贏，變成所有人都輸。
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