板橋一介小仲介 wrote:他們主要入口要馬從大...(恕刪) 我對當地比較熟的只有大觀路和僑中X街的鴨肉羹那邊..小弟粗略的幻想如下圖,不知有沒有可能在下圖畫起來的點中擇一建橋,再想辦法讓它可以通南雅南路?
fooffooffoof wrote:8/23更新 僅剩...(恕刪) 營建署為了合宜有準備要蓋橋了 大約就是蓋在X大 第二個圈那邊不過是類似http://www.youtube.com/user/1985heat#p/u/4/gqynCx8iYDU影片中22秒這邊這種行人天橋 只能讓行人跟自行車通過配合徵地開道順利的話(目前合宜基地前面還有一整塊民房擋路)合宜離亞東捷運 最近的B基地 大約是600~700公尺其他兩塊基地 大約是一公里多
richbeen wrote:我記得曾經在三'四年...(恕刪) 這座橋還有一個問題 就是當他進浮洲時其實離住宅區還有一段距離(約300~400公尺) 中間會經過一堆違建公廠政府若不把這塊地收回來 動線規劃會很難做
fooffooffoof wrote:影片中22秒這邊這種行人天橋 只能讓行人跟自行車通過 其實我不懂的就是..為什麼無法做到讓人"車"通行(自行車不算)以及要看有沒有辦法開更大條一點的路貫通大觀路和這座橋,這樣到亞東站才會快.這座橋如果蓋好,路也拓出來,這樣整個浮洲的交通就會非常方便,不必一定要跑到府中(南興橋下來到南雅夜市再到府中這段,交通有點亂),可以靠簡易車站和亞東站就很方便了.
26號更新 今天浮洲車站通電了 但還剩三天就要剪彩 真的搞得定嗎?台鐵動員人海戰術 很久沒看過這麼多人在車站裡走來走去過票機裝上去了一個早上 就把站長室內裝玻璃跟受票機都生出來了還不錯看月台有加欄杆今天有打電話跟台鐵內部排班人員 聊了一下台鐵捷運化的計畫主要是將莒光號換成新型列車EUM800(自強莒光是不停浮洲的)而有多餘的EUM800 再加入區間車行列以向浮洲 汐科這類站 其實在主要上班時段 台鐵的車已經排滿了早上7~9點 下午5~6點這些時間 一小時有6班 已經是極限但離峰時間是一小時4班台鐵捷運化目標是擴增三軌後 減少誤點時間然後在離峰時間加入新的區間車 變成一小時5班以達成所有簡易站都可以在10~12分之內就有一班車以上達成時間點為102年
xieb wrote:其實我不懂的就是.....(恕刪) 回X大 個人對浮洲的了解 第三圈部分已經離浮洲現有的住宅區太遠對於要往北的居民選擇直接從大觀路往府中去可能還比較順紅色部分是住宅區 藍色是合宜住宅準備打通的路 紫色是合宜 要到亞東還要繞一下遠洋右邊靠河那些建築 大部分是停車場 還有一些工廠 也有許多是空地(這塊就是政府說要蓋巨蛋的地方 冏)下面是慈濟和練車廠政府打通的部分主要就是幫助合宜到亞東近一些
fooffooffoof wrote:回X大 個人對浮洲的...(恕刪) 了解..所以第二圈的地方蓋座可以人車通行的橋,再把路給打通,應該是有幫助的?不懂為什麼只能弄條只能人和自行車走的橋?像以前美捷市那邊下來那座橋,我記得不在現址,應該更往前靠近斜坡那裡,以前一兩個月會經過一次,不知不覺中就搬了位子.在第二個圈那邊要搭一座那樣的橋應該沒有很困難吧?
xieb wrote:了解..所以第二圈的...(恕刪) 我想應該就是營建署沒有錢吧上次他們說為了打通這條同往亞東的路 徵地就要花好幾億....而且他們認為 往上大約400公尺就有一條陸橋可以到對岸了開車的人應該多開這400x2公尺應該不算什麼