gsmlkk wrote:
"綠山線"選舉用來喇賽的啦........(恕刪)
綠山線將來會不會因為一些因素暫緩或不做還不知道(環評、財務...)，不過根據淡水捷運延伸線綜合規劃暨環境影響評估 決標公告，這部分花費2千8百50萬元，若只是用來選舉的，大概不需要這樣吧。
prsprt wrote:
聽說以前濱海路一帶有...工廠主要在山上靠三芝一帶....如 080 工研醋...(恕刪)
從商工路開始, 一路往北海岸三芝走, 只要有往山上的路, 都有工業地,
海邊較少, 沒有工廠會設太靠海的...
噢, 應該說從北新路開始就有, 在近水源國小一帶
工研, 在"林子" 那一站,新林路(北6)(北1-1), 就是登輝大道另一端的盡頭, 那邊路口有個牌樓 "行忠堂"...
往山上, 往山下(未到海邊), 都有工業用地 , 非整區, 而是部份
青箭口香糖的新芝蘭公司也在這....他們也有個棒球場在這
還有之前的職棒誠泰隊, 大本營也在這
這一段, 是目前淡水的工廠, 留存較多的區域
多數, 早就跑光, 往大陸去
再來, 就是下圭柔山,新興路(北8), 未到之前, 以前不是有個"日月光"麼? (現在改成什麼, 熊熊說不出)
那一帶, 往山上, 往山下, 也都有類似的工業地
接下, 是興化店,楓林路(北10), 東元廠即在此...
之後, 過聖約翰, 就沒有工業存在,
因為腹地小, 且已經近北海岸, 受東北風影響
不會有人想在這開工廠找死的
跳一段, 到三芝, 都在山內, 林子內避風, 且零散
淡水, 都是小型工業, 加工型產業 ,早年還有大型鋼鐵廠(興化店), 噪音空汙的年代早已消失
在山上的(台二以南), 都是輕型製造業, 無排汙; 靠海側才有大型工業 (現已全消失)
以前, 小學同學在這邊有開保麗龍廠, 塑膠廠, 很臭的....
淡水至聖約翰這一帶, 最遠到三芝, 這些工廠能存在的地點,四年前我都跑過客戶 ....修電腦 ....
在淡水, 開工廠, 很慘的, 山上潮, 近海空氣多塩,設備易損 ....
工廠都零零散散的分佈在山內 (應說丘陵上)
農地, 工業地並存, 甚至近水源 .....
小時候, 在這些溪邊, 也不見什麼問題
但如果........
淡水再度興旺起來, 淡江大橋可連通機場, 且台北港可貨櫃貨運...
那.....這些, 已經生態平衡的單純山水, 有可能再度翻攪一番....
閒置的廠區, 有可能會再被拿來使用...
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NO Sport! No X-Over! Only 4 Wheels
wang_wang wrote:
工廠在下圭柔山，淡海不是有明確土地用法？怎有這種問題？...(恕刪)
下圭柔山, 算三期...
其實, 一期, 就你們所謂的新市鎮第一第二開發區裡, 也曾有過
這樣說好了....
大家可能因為其它區域的影響, 像五股, 三峽等...
認為工業"區" , 就是只在那麼一區域
跟住宅會有區分
在淡水, 不是這樣....
因為地形, 無法規劃一完整區域作所謂的加工區的"工業區"
只有"工業地"
也不是無法, 而是早年, 跟本沒有所謂的使用專區觀念
土地, 都是這邊一小塊, 那邊一小區的"用"....
不止淡水, 各地都一樣
只是晚年, 其它地區重劃了
從這可看出, 淡水的工業, 產業, 沒被看好, 被遺忘了
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