eoskiss wrote:
房市熱 北台灣10行...(恕刪)
我也希望林口不要漲太快
希望能把北市約20-30歲的人都吸引過來
這個族群消費力才高,人多後發展自然更加快速
與林口發展或有關係之兩項消息
【聯合報╱記者林昭彰／八里報導】 2010.04.10
斥資203億元興建的台北港貨櫃儲運中心，是國內總投資金額最大的港埠建設BOT案，卻因全球經濟衰退，自去年啟用以來，使用率、營運量還不到原設計裝卸量的50％，昨天業者們趁行政院副院長朱立倫蒞臨巡視，洋洋灑灑提出多項建議，呼籲政府協助紓困。
心得：據悉政府有意讓台北港取代基隆港，從投資金額與台64、台65之興建就可看出端倪!此外，台北港興衰與否或多或少也會影響到林口的發展，其中，聯外道路A-3擴寬與否應該就是最有關聯之項目吧!
朱立倫回應將請交通部研商改進航商業者的建議，並指稱台北港和台北縣需整體規畫搭配發展建設，同時他也宣布，行政院上周已經核定淡江大橋的可行性規畫報告。
心得：淡江大橋之興建已經講了數十年了，淡水的居民嘲諷的說淡江大橋每到選舉期間自然而然就會浮出水面，選舉過後又會石沉大海...。倘若有了具體進展，將使八里淡水不再僅靠水路通行，緊鄰八里的林口也可望受惠(尤其搭配A-3之擴寬更甚)!
淡江大橋 104年完工
【聯合報╱記者孟祥傑、林昭彰、李昭安／板橋報導】 2010.04.10
行政院副院長朱立倫宣布行政院已於本月2日核定淡江大橋可行性規畫報告，預計全長約8.5公里的淡江大橋，耗資141億元，平均每公里造價約17億元，預定104年完工，不但縮短淡水到八里的距離和時間，也將促進北海岸發展。
周錫瑋表示，台北港區內將規畫設置郵輪及遊艇碼頭專用區，透過淡江大橋可串聯桃園航空城、台北港、淡水家庭綜合式休憩娛樂園區計畫，整合發展淡水河兩岸的觀光資源，讓北海岸發展出國際觀光軸線，帶動地方繁榮。
將新建的淡江大橋從淡水漁人碼頭沙崙路銜接八里台北港前面的台61線高架道路，工程包括淡水端連絡道（長1.5公里）、斜張式主橋，長900公尺、路寬32.8公尺，單向含2快車道、1機慢車道、人行道及路肩，及長約6公里的八里端連絡道。
淡江大橋完工後，未來從台北港往淡水，不必再繞行關渡大橋，縮短約15公里路程，交通尖峰時段可節省45分鐘車行時間，並可減緩台2線交通負荷，及做為淡海新市鎮的主要聯外走廊。
林口鄉歡慶迎接第8萬人口
這個幸運的小女孩可以得到鄉公所兩年免費的托兒所學費
林口鄉也無疑是台北縣成長最快速的區域
也是台北第一大"鄉"
隨著新北市升格
林口應該是沒有機會升"市"啦
不過林口區依舊會隨著各項建設的到位
繼續吸納台北桃園的廣大外移人口
能使機場捷運線更具實用性之四大捷運線
- 捷運環狀線第一階段(104年底通車)：能抵達新莊、板橋、中和及新店等地區。
- 環狀線第二階段之北線(尚無經費)：自五股工業區延伸至劍南站；能抵達蘆洲、士林及大直等地區。
- 捷運萬大中和樹林線：第一階段(中正紀念堂至中和)預計最快於民國100年正式動工，預定於民國107年完成，第二階段(中和至迴龍)何時動工則尚未定案(能抵達新莊、樹林、土城及中和等地區。)。
- 蘆洲五股泰山線(討論中)：北起捷運蘆洲線的蘆洲站，南迄機場捷運線的A5站(能抵達五股、泰山及蘆洲等地區)。
以下則是小弟去函台北縣政府有關蘆洲五股泰山線規劃之建議(若諸位先進也贊同，就踴躍向北縣府建議吧，團結力量大)：
| 對於縣政府所主導之五股泰山捷運路線規劃，本人有項建議以供參酌：不應以機場捷運線A5站為終點站：最好能向下銜接至新莊線迴龍站，如此才能同時串聯機場線、新莊線、萬大線三系統，使之成為另一條更大的環狀線，也才能使本路線更具實用意義。 |
林口鄉機1-1行政園區新建公開招標(預計101年底完工)
新聞日期： 99.04.09 發佈單位： 臺北縣政府城鄉發展局
林口行政園區（也稱為「林口機1-1用地」）位於文化三路與忠孝二路之間，計畫要興建辦公大樓群，將有6個機關進駐，包括警察分局和消防分隊各自獨立外，還有衛生所、戶政事務所、消防分隊、稅捐稽徵處及圖書館，為多元化的行政園區。
由於林口位處捷運、高速公路交通要道樞紐，未來還有機場捷運線穿越其間，使林口成為國際旅客進入新北市的門戶，因此，城鄉發展局期許徵求具國際視野及富有創意的設計施工團隊，使這個案不僅成為林口鄉民眾休憩造訪的新據點，更打造林口特定區的美麗新地標。本工程即日起公告上網公開招標到5月20日，預計101年底完工，歡迎優秀設計施工團隊參與投標。
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