霧來了 林口房價跌了

大傷仔 wrote:
亂想一下...如果...(恕刪)

jackey chang wrote:
周邊的地主搞定就有...(恕刪)

小火禪師 wrote:


北部一堆人房子不...(恕刪)

大傷仔 wrote:
如果台64能在凌雲路那邊,拉一條到林口的中華路,讓往新北板橋中和...等,或是鄰近的台北這些車流,
往林口交流道反方向分散車流,不知可不可行

jackey chang wrote:
公車轉運站是假議題
真正的問題在高速公路從台北一路堵到桃園
就算林口把交流道擴增
最后也是堵在高速公路上
轉運站就算搞好
公車也是堵在高速公路
甚麼樣的問題也解決不了
林口的問題在於對外道路太少
所以只能全部塞在高速公路上
除非新增更多連外快速道路
或新增地鐵
現在的機捷根本搞笑
比現行公路系統還慢
費用又分藍綠縣市不同價格
班次少的可憐
搭到台北換北捷你會想哭
所以大多林口人還是到圓山搭公車回林口
只是尖鋒時間可以過6班車次都上不了
只想全靠高速公路 根本就不治本

李柏榕 wrote:
公車轉運站可以解決的是：
林口公車繞行市區一大圈才上國道，後面幾站的乘客還因為座位不夠而上不了公車，公車轉運站可以快速集中要上國道還有搭機捷的乘客，到了轉運站可以自己選擇要做公車還是搭機捷，節省去台北「前半段的時間」，高速公路塞車當然無法解決，但應該有部分原本開車的人會轉搭大眾交通工具。
從台北回林口的人能不能搭的上車應該是比較難解決的問題。

eheart wrote:
林口特定區在民國62年規劃定案的容納人口是40萬人，現在台地上的戶籍人口數還不到一半，交通問題就讓居民頭痛不已.
要解決林口的交通問題，原來大眾運輸軌道交通是最佳的方案，但盼望了幾十年的機捷，完工(其實迄今還沒驗收)後證明...台灣的政客政治實在是禍國殃民，只顧自己的位子和荷包，完全不顧百姓死活.......
就事論事，林口臺地的交通問題政府不是不能解決，是為與不為的問題；
* 機捷沿線常住居民重度使用者理應享受與北捷同等的計費方案(鄭胖去年在龜山還有選票就很奇怪)
* 華亞工業區及長庚的往台北的車流可考慮規劃拉一條高架道路連接五楊越過新莊交流道，以避開文化一交流道及新莊五股交流道.