nicayang wrote:
因為人流根本不會停在那裏,因為那只是"中轉",不是終點
永和頂溪站都還比古亭的商店多,也熱鬧,因為那是一個"終點站",很多人住那裏
,...(恕刪)
可是台北車站也是中轉站呀!也沒甚麼人住在那裏,卻是最熱鬧的
迴龍,土城這些"終點站",房價卻是捷運沿線最低的耶!!
個人也認為,新莊不可能超過板橋.
真正原因還是因為新北市政府在板橋.
光高鐵沒那麼神吧!,不然青埔,烏日這些沿線各站也都發了.左營跟板橋類似.
一樣有高鐵,捷運,百貨公司耶!!可終究差板橋一大截.
現階段新北市還是得靠台北市拉抬.
canon0502 wrote:
個人也認為,新莊不可能超過板橋.
真正原因還是因為新北市政府在板橋.
光高鐵沒那麼神吧!,不然青埔,烏日這些沿線各站也都發了.左營跟板橋類似.
一樣有高鐵,捷運,百貨公司耶!!可終究差板橋一大截.
現階段新北市還是得靠台北市拉抬.
...(恕刪)
板橋「高鐵站」的意義:
1. 是同時擁有「雙捷運+臺鐵+市政中心」的「高鐵站」,具「1+1遠大於2」的效應
2. 是「臺北都會圈」的高鐵站
3. 整個臺北都會(生活)圈不過就3個高鐵站,相較於超過100個「已經相對是很熱門」的捷運站,更顯特殊稀有。
具備以上「多重意義」,自然讓板橋發展「水漲船高」,不易被「超越」。
之前客戶朋友的公司在找辦公室時,就是因為有這樣的高鐵站,而優先選擇板橋,而非某北市熱門捷運辦公圈。
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