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我認為這十年是關鍵,是新莊副都心超越板橋,成為新北發展最重要的城市!

0924423 wrote:
新莊副都心岌岌可危?...(恕刪)


我反而覺得A3及A4都進入機捷車站點閱率前十名是代表這個區域未來更有可期待性.
A4副都心站點閱率較低(其實也不低了,22站排名第10名)一來可能和重劃區內尚無足夠產品,包括中古屋等,可供選擇有關. 二來可能也與重劃區內物件相對高單價高總價有關. A3新北站其實同時反應了副都心及頭前的點閱率,若是以上述同樣的因素來看,反而更顯示新北站的價值.比較令人意外的倒是A2三重站沒進入前十名,可能與這只是反應單一房仲的物件資料有關吧.

根據中央社報導:"根據台灣房屋官網待售物件中機場捷運站前十大點閱熱站排名依序為新北產業園區(A3)、高鐵桃園站(A18)、橫山站(A16)、環北站(A21)、大園(A15)、桃園體育園區(A19)、坑口(A11)、長庚醫院(A8)、領航(A17)、新莊副都心(A4)。"
https://tw.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%E6%8D%B7%E6%B2%BF%E7%AB%99%E6%88%BF%E5%B1%8B%E9%BB%9E%E9%96%B1%E5%A4%9A-%E9%87%8D%E5%8A%83%E5%8D%80%E7%86%B1%E9%96%80-113458843.html
hjalmar wrote:
我反而覺得A3及A4...(恕刪)


副都心還一堆預售屋
直接到案場問比較快

房仲網路點閱大多是成屋 中古屋
且副都心單價較高 可能因此點閱數不高

副都心商業精華地被遠雄造鎮蓋豪宅大家都知道
也不是新聞了

新莊未來強大的商業機能請關心新北站吧

但副都心裡政府規劃的合署大樓 電影文化中心 Au商城 國際創新園區 中港大排 國中小 公園 機捷 環捷
政治 文化 商城 商辦 休閒 教育 交通 剛好都有耶 環境還不錯啦
其他民間投資的就當做賺到了(等飯店也進駐吧)
新板雖然小

但車站大樓 市府大樓 廣場 道路等公共設施整體規劃的比新莊副都心好 譬如

新北市府大樓外觀地標性遠高於中央合署辦公大樓

地下化的板橋車站交通樞紐 地下諾大挑高的空間比台北車站還舒服

除了空橋之外 還有許多條地下連通道聯結周邊 這也是新莊副都心比不上的

其他像道路設計的寬度 公園的完整性 新板特區也都優於新莊副都心

虧新莊副都心規劃的還比新板晚






再來 新板雖然也有高架環狀線 但僅限於一個區塊

不像新莊A3站周邊所謂的商業用地被中山路 機捷 環狀線這三個高架道路或捷運切割的七零八落

這邊未來的大樓都會被周邊的高架所包圍 難以形塑地標意象

將來這邊的商業活動還有逛街人群

也只能一再的在高壓迫感中的高架橋之間穿梭

還要忍受高架和地面龐大車流的雙重噪音和空汙

在這裡能享受優閒的購物氛圍嗎





新莊副都心+知產區無疑是未來溪北的建設重心

從過去大量的工業區和舊廠房給人的印象慢慢的邁向新興重劃區和商業城

從無到有一定會給人進步很大的感覺

甚至會比已經發展到一定程度的新板還要大

但有些東西就是很難改變的 譬如最前面提過的都市格局

不是你隨口說要超越就可以超越的
一個機場捷運A3站被樓主放大到無限 彷彿成了新北市的救世主

就算將來新莊電影文化中心成了國際觀光景點 你以為國外觀光客來台只是一日遊嗎 看完電影文化中心就走嗎

依照觀光局統計 台北市的故宮 士林官邸 夜市 新北市的淡水 九份 平溪 基隆的野柳......都是觀光客的喜愛景點前幾名

後面提到的四個景點除淡水外 九份 平溪 野柳都須靠鐵路
A3完全沾不到邊
這些觀光客要嘛選台北車站 不然就是板橋車站
請問這些景點可以從A3出發嗎

不要跟我說A3一站就到台北車站了
如果一站就到台北 那觀光客為何不選擇直接落腳在北車附近
那邊旅館飯店數量超多 選擇性也多 離必遊景點西門町又超近
總不能因為要看新莊電影文化中心的單一景點所以就選擇住新莊
然後看完隔天就換飯店 一下check in 一下check out 太麻煩了吧


而前面提到的四個景點(故宮 士林官邸和夜市 淡水)在捷運環狀線北環段沒蓋之前 A3其實就是個半殘的雙捷交會點 能發揮的效益不高


一個地方能夠提供的交通種類越多就注定成為一個區域的中心
看看台北市區發展從西區東移到了信義計畫區 可是台北車站附近就真的因此而沒落了嗎
其實 它至今還是全台灣重要的交通疏樞紐 會發展不如信義只是因為沒有大片素地可開發罷了


再來 觀光客來台玩 除了大台北景點之外 都不去其他中南部城市走走嗎
要去中南部的大眾運輸首選是高鐵
請問除了北車和板車之外 新莊有高鐵嗎


樓主想要因為一個目前半殘的A3站而讓新莊成為新北市的救世主並取代板橋
而沒看到板橋多樣(四鐵)交通工具的便利性和不可取代性
簡言之 不過是自我感覺良好 做做白日夢而已


新莊副都心 頭前每次都拿新板特區來比
但有沒有想什麼 有什麼可以比的過新板特區的???
論購物中心 百貨公司
信義計劃區是新光三越比較有名
新板特區則是遠東百貨跟新開的大遠百big city還有附近的環球購物中心
新莊副都心 頭前要拿晶冠購物中心???
新光三越 大遠百 都是比較知名的百貨公司
你要板橋人或住板橋 土城 中永和的人不去大遠百來晶冠??有可能嗎??
要是晶冠購物中心真的就能發展超越新板特區
那三重的天台廣場 下新莊的鴻金寶的發展一定就能超越 新板特區了
新莊要超過板橋??我看還有得等
casper82 wrote:
新莊副都心 頭前每次...(恕刪)



三重天台廣場規模太小而副都心又要等十幾年, 超越新板可以期待味全台北廠重劃區發展:


味全三重台北廠部份乙種工業區變更為商業區、住宅區及文教區案,4月1日已獲內政部都委會附條件核可通過,依都委會決議,味全可取回4041坪商業用地(容積282%),及6767坪住宅用地(容積277%),合計共1萬0808坪。


捷運新莊線先嗇宮站正好位於味全三重廠基地中間,該土地未來開發有意比照台北SOGO百貨公司與捷運忠孝復興站模式,採取立體化規劃,將捷運與百貨賣場在地下做聯通規劃,將味全三重廠開發成台灣六本木。


該開發案將由味全與頂新集團、能率集團合資50億元進行開發,目前已委託日本六本木之丘森大樓(Mori)的規劃設計團隊森建設進行規劃,目標要開發成台灣的六本木,打造為住商合一的豪宅,成為新北市新地標。


味全食品表示,三重台北廠都更案一切都還在作業中,依都委會決議,必須進行停車位劃設及綠帶的設置,待完成所有程序後,將會依法公告。



allen_hu600 wrote:
一個機場捷運A3站被...(恕刪)


你的推導是正確的
看看香港就可以對應目前雙北的關係

新北站就跟香港機場快綫的九龍站一樣
只是一個轉運點,根本沒有人會特別需要住在這個地點不可
因為他就只能往來機場或是走到附近搭西鐵綫

相對來說機場快綫終點香港站位在中環,這裡是整個港島交通樞紐又是商圈中心還有太平山跟渡輪碼頭
可以說是到香港玩的根據地選擇之一
台北車站就有如香港/中環,是整個北北基交通樞紐中心

事實上也沒有什麼遊客到九龍站預辦登機完畢在附近逛街
倒是香港站不少人掛完行李就去中環逛最後一天
所以也不能說預辦登機一定要搭配周邊給人逛街不可
九龍站更多目的是在九龍半島的酒店接駁旅客這件事情上,而這也是新北站可以做的

機場快綫的目的在於延伸機場的交通便利性
使得酒店接駁不需要千里迢迢跑到大嶼山機場,而是可以讓旅客舒服的搭軌道運輸進九龍跟香港
再從車站接駁旅客就近抵達目的地

對台灣來說,機場捷運也是讓接駁不需要從機場開始做,可以放到新北跟台北做
不但更有效率,旅客從機場到雙北的舒適度也大幅提升,自助旅客更方便轉乘捷運到目的地
所以新北的交通轉運將會成為一個重點,附近的台64 台65 台1高架就相對重要了

以後送人不用送到機場,可以送到新北預辦登機完再話家常話離別
看時刻表搭機場捷運剛好到機場入關即可
家人回國接機也不用跑去機場接,跑到新北接就好
但這一切還要看預辦登機是否有足夠的使用率跟支持率
沒錯 香港那種在市區就可以報到拖運行李的便利性真的令人印象深刻

飛梭之影 wrote:
你的推導是正確的看看...(恕刪)

飛梭之影 wrote:
你的推導是正確的看看...(恕刪)


光新莊沒有高鐵經過,就永遠不可能超越板橋
板橋已經是新北的市政中心,有蠻多公司都已經遷入
會超越板橋的,是南港
等到南港共構蓋好,附近區域重劃,工廠遷移後
整個南港很有機會成為商辦集中區
因為東區跟信義區商辦已經不多
現在一些廠商勉強擠板橋,但門牌有差

可新莊,就一個捷運站,不能怎樣
古亭站算是台北市蠻大的交會站,營運也十幾年了
附近根本就沉寂很久
除了豪宅推案外
看不大出任何商圈變熱鬧的感覺
頂多捷運出口那幾間飲食店OK,其他的商辦都很沉寂
因為人流根本不會停在那裏,因為那只是"中轉",不是終點
永和頂溪站都還比古亭的商店多,也熱鬧,因為那是一個"終點站",很多人住那裏
nicayang wrote:
光新莊沒有高鐵經過,...(恕刪)



信義區也沒有高鐵經過!~


有條信義線(環狀線)連到台北(板橋)車站就夠了


只要信義區在旁邊,南港永遠被當小的看阿.....


事實上南港的高鐵是把人潮帶離南港吧??
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