投書到鐵路局局長信箱建言,剛剛才收到回應
不過,大家對於回復內容滿意嗎?(請參閱下方投書和回應內容)
1.早於多年前已積極辦理長焊鋼軌鋪設，以降低火車鋼輪與鋼軌接頭撞擊減少噪音，並定期針對輪軌表面不平滑之處磨軌。
後記:這個回應似乎很令人滿意, 但有點專業,一般百姓也無從查證,重點是還是很吵
2.本(100)年間鐵路改建工程局辦理汐止段第三軌工程案時，已在沿線裝設隔音牆，以期降低火車噪音之傳遞。
後記:有嗎?台鐵汐止-汐科段鐵道，都有隔音牆嗎?下班來去看看(隔音效果有限)
3.因受軌道路線現場條件限制，只能於曲線上設置停靠月台，故於列車停靠時產生側傾。本局將再行請鐵路改建工程局進行現勘研議改善措施。
後記:這個看要怎麼改善....應該又不了了之了吧???
4.乘客多，驗票口過小，通行不便；建請增設驗票口
後記:沒有回應,應該是漏植"汐科火車站" ,驗票口過"少"誤植為驗票口過"小"
倉促成書致辭不達意.......或許這樣而台鐵無從回應吧 真是OOXX
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局長您好：
鈞座日理萬機，叨擾 之處，還請見諒！
市民係居住於新北市汐止區復興里之居民，
有三件事情，特別向鈞座反應：
一、鐵道臨近住家，噪音問題；惠請編列經費改善
市民居住於此已有一段時間，對於履履火車經過所造成的噪音已司空見慣，
惟對於即將通車的第三軌，居民更是惟恐！
台鐵汐止-汐科段鐵道，人口稠密，且臨近住家；思量改善噪音問題本有必要，
增設第三軌時，鐵道更臨住家（是先有住家才有第三軌），
對於居民之權益而言是有損的，
第三軌使用後，所造成的噪音將更為嚴重，
惠請 鈞座支持 貴局編列經費於汐止-汐科段增設減音設施，
如隔音罩或隔音牆等，俾以保障居民權益，增進居民生活福址。
二、汐科火車站南下的南側月台間隙過大問題；惠請改善
究其原因，係為汐科火車站所在位置處鐵路轉灣的地帶
為利火車通行所以當初沒月台時，鐵道已梢微(向北邊)傾斜，
因為火車(鐵道)傾斜造成南側月台間隙過大問題；
真的很擔心小朋友或婦女們，通行時是否造成危險！
之前有新聞提及汐科站比原先規劃往南移300公尺的新聞，
貴局的解釋係因為原先規劃所在位置處爬坡地帶，遂往南移300公尺設站；
惟當初沒考慮到現在汐科站所在位置處轉灣的地帶
鐵道傾斜造成的月台間隙過大問題；
惠請思量改善方案，俾免造成乘客意外。
三、乘客多，驗票口過小，通行不便；建請增設驗票口
敬頌 福祉
市民 ○○○ 敬上
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台端 您好：
感謝您的來信。關於100年6月9日於本局電子信箱反映汐科站第三軌隔音牆設置及月台間隙過大案。本局范局長已親自了解所陳事項，並交代工務處要妥善處理。針對本案謹說明如下：
有關鐵路所衍生之噪音，中央及交通部均非常重視。由於火車於鐵軌上行進時，摩擦產生噪音，故本局早於多年前已積極辦理長焊鋼軌鋪設，以降低火車鋼輪與鋼軌接頭撞擊減少噪音，並定期針對輪軌表面不平滑之處磨軌。
其次，就汐科站第三軌裝設隔音牆部份，於本(100)年間鐵路改建工程局辦理汐止段第三軌工程案時，已在沿線裝設隔音牆，以期降低火車噪音之傳遞。
而汐科站月台間隙過大部分，係鐵路改建工程局於97年規劃與建置，因受軌道路線現場條件限制，只能於曲線上設置停靠月台，故於列車停靠時產生側傾。且保留列車通過、停靠安全必要之安全淨空，本局將再行請鐵路改建工程局進行現勘研議改善措施。
為旅客做好服務，是臺鐵全體員工努力的目標及應盡的職責，承蒙您的來函指教，感謝您對臺灣鐵路管理局的支持與愛護，敬致謝忱！
敬祝 事事順心
交通部臺灣鐵路管理局關心您
交通部臺灣鐵路管理局工務處處長 徐仁財 敬啟
100年6月17日
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