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中和淡水線正式分家，中永和不直通台北車站像是被邊緣化。捷運公司表示班距加密但多數民眾根本無感

nicemanpower
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441樓

2012-12-29 23:45

因為住在離華中橋比較近的地方
以前都要先去頂溪才能搭捷運
分線後比較常改搭307往台北車站或西門町
只收一段票的錢
就覺得...以前好蠢
307班次這麼密比捷運方便且便宜
為什麼還要跑到頂溪搭捷運
且307要到板橋也方便多了也是一段票而已
搭捷運還要先往台北市再轉藍線

所以分線後...發現以捷運思考其實是迷思
班次多的公車例如307

其實方便多了
就完全不會想搭捷運了

和307部分路線重疊的還有202

及班次較少的201

除了走華中橋的307及相似的202、201
也可以搭走中正橋的262，262的班次也超多，僅次307

所以...分線後，如果要去台北車站，搭307和262公車又省又容易等，不要搭捷運。

Stormjam

Stormjam
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442樓

2014-04-08 17:20

不能直通台北車站都要來發表一篇嗎?
現在中永和居民還不是搭的好好的,運量還比之前提升
相信新店線的民眾也能很快習慣

Metro123Star
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443樓

2014-11-10 20:39

joseph88190 wrote:
你太小看了ATO系統...(恕刪)

沒有1:30，北捷系統是2:00，目前只有板南線早上往昆陽才有2:00（以前2:15），其餘都不能
1:30，不行啦，因為站間行駛時間都超過了
每個車站間僅容許一列列車通過，且下一站必須清空，不能有車，否則會EB（EB是緊急停車，停在半路上絕對會影響班距）

Apple Sour
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444樓

2015-02-04 19:14

我也覺得新店線人真的很多, 很壅擠, 每次(下班時間)在中正紀念堂要換車到新店, 都覺得為何往象山的人那麼少, 捷運超空的, 班次卻跟往新店的一樣多?

boyssea

boyssea
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445樓

2015-02-05 15:42

等大大上班時間從淡水搭車，就知道人到底多不多了.....

因為很多人是到民權西路、中山、北車，就下車了

Apple Sour wrote:
我也覺得新店線人真的...(恕刪)

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