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我認為這十年是關鍵,是新莊副都心超越板橋,成為新北發展最重要的城市!


calvinshiu wrote:
我用google估計,20分鶯歌到不了。正常情況下,我也不認為20分鶯歌可以到機場航廈下車,我是指一般狀況加等紅綠燈。如果你是從交流道起算到交流道下去,那當我沒說,我是以鶯歌火車站估。不過,本來是比板橋與新北站的時間與成本,我們應該是分析需要來這兩處轉乘的人,而不用連鶯歌也拉進來比了。輕鬆騎說的98%的新北市民的確太誇大了。


20分鐘只是大概用,
google map來估,
鶯歌區公所到第二航下要22分鐘,
你這麼在意這兩分鐘那就算了。

Google會估交通狀況,也就是現在這時間就是最快的時間,你白天估加上交通就不只這時間,所以我說20分到不了,就算半夜都沒車的狀況,也是22分。
PPJIA wrote:





20分鐘只是大概用,
google map來估,
鶯歌區公所到第二航下要22分鐘,
你這麼在意這兩分鐘那就算了。

...(恕刪)
calvinshiu wrote:
Google會估交通...(恕刪)


老實說google是不是最快時間我不知道,
24.2公里70%走高速要我開絕對低於20分鐘,
而且白天不一定比較慢,
我想你先說明一下為何你用google查到是30分鐘。
白天下午3:00左右查的約30分,另外我看人家在網路分享他從高鐵桃園站搭巴士到第二航廈路程約12~18分,那從鶯歌去低於20分?我覺得你可能開得很快。我自己到內湖上班的路程約20~22公里吧,大概也有70%是高速公路,非上班時間也很難低於20分,所以你果然開的很快。
PPJIA wrote:

老實說google是不是最快時間我不知道,
24.2公里70%走高速要我開絕對低於20分鐘,
而且白天不一定比較慢,
我想你先說明一下為何你用google查到是30分鐘。
...(恕刪)
環狀線北環段不建或晚建 對A3站來說就是個半殘的雙捷交會點 無法將蘆洲 士林納入腹地

而環狀線西環段卻可將頭前和新莊副都心進一步納入新板的腹地 增加新板的動能

這樓的樓主和另一樓樓主(板橋和新莊哪裡可以舉辦大型活動)

一個是我"認為".......
另一個是我"理想"的地方是.......

共通點都是靠感覺 靠願景 卻提不出實際的做法

純粹活在自我感覺的美好


閣下的說法不也是典型的我認為,我覺得?新莊為何會成為新板的腹地?新莊本身機捷就有直達車可到台北,為何一定要去新板?
allen_hu600 wrote:
環狀線北環段不建或晚建 對A3站來說就是個半殘的雙捷交會點 無法將蘆洲 士林納入腹地

而環狀線西環段卻可將頭前和新莊副都心進一步納入新板的腹地 增加新板的動能

這樓的樓主和另一樓樓主(板橋和新莊哪裡可以舉辦大型活動)

一個是我"認為".......
另一個是我"理想"的地方是.......

共通點都是靠感覺 靠願景 卻提不出實際的做法

純粹活在自我感覺的美好


...(恕刪)
allen_hu600 wrote:
環狀線北環段不建或晚...(恕刪)


北環段興建完工,就算有士林民眾撘環狀線轉機場線要出國,這樣就表示士林是新莊的腹地? 那腹地的定義好廣喔!


北環線北市的終點是到大直,如果照你的說法,士林 大直都是新莊的腹地了。

這應該是一個住在新莊的無聊人在發表政見
calvinshiu wrote:
白天下午3:00左右查的約30分,另外我看人家在網路分享他從高鐵桃園站搭巴士到第二航廈路程約12~18分,那從鶯歌去低於20分?我覺得你可能開得很快。我自己到內湖上班的路程約20~22公里吧,大概也有70%是高速公路,非上班時間也很難低於20分,所以你果然開的很快。


絕少數的人會在上班時間去機場的,
看來你很少搭飛機。
我看一下,11:30左右交通順暢,估計起來也要27分啊。低於20分實在開太快吧?


PPJIA wrote:



絕少數的人會在上班時間去機場的,
看來你很少搭飛機。...(恕刪)
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