cplien wrote:
若作為類似物流中心
肯定會有很多各類大小車喔
北大居民應該不歡迎吧(恕刪)
郵局預定地在大義路上，未來旁邊就是三鶯二橋，想要沒有車恐怕很困難...
如果要靠捷運是行不通的, 三鶯線就算完工, 到台北的站數也會太多, 讓捷運一點都不快捷, 這麼遠的距離已經不是捷運擅長的通運距離了, 如果不塞車的話, 有幾線走高速公路的公車決對會比未來的捷運要快很多, 所以不要再考慮捷運了.
一個坐過兩次新莊線到南港就放棄長途捷運的可憐人留.
dannyc50 wrote:
如果要靠捷運是行不通的, 三鶯線就算完工, 到台北的站數也會太多, 讓捷運一點都不快捷, 這麼遠的距離已經不是捷運擅長的通運距離了, 如果不塞車的話, 有幾線走高速公路的公車決對會比未來的捷運要快很多, 所以不要再考慮捷運了.(恕刪)
捷運還是有其必要性，特別是目前公車運量有限的情況下（高速公路不能站車，最多一車約40人），且捷運不僅以到台北為目的，到其他地區的轉乘也有需要，所以不要犯了以台北看天下的毛病喔！站在北大特區的立場來看，不管是直達的各區域的放射狀公車路網，或者肩負觀光與轉乘需要的捷運三鶯線，絕對都是必要的，正因為如此，加上路線自償率高，交通部原則已經通過，未來將報送行政院核定，希望能趕快順利通過，這樣北大特區就越來越方便囉！
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