a691109 wrote:
黑道滋事各地方都有，...(恕刪)
也就是說我住三重出門要穿防彈背心,頭戴鋼盔的意思嗎?
發生在新北市三重的話這我就不敢保證會怎樣了,你又知道會怎樣???
you再唬爛一點吧
素還真真真 wrote: 捷運車站方圓500m半徑=蛋黃區 !...(恕刪)
搞錯重點了吧?
事實上捷運站和蛋黃區壓根子沒直接關係。就像前面寫過的，紅線沒通前，難道101是在蛋白區上嗎？?
三重號稱四條捷運，三重現在有蛋黃區嗎？?
前面說了很多篇，但a大持續在迴避的就是這個，持續在他自創的500M捷運通勤生活圈打轉。事實上會來坐捷運的人，只有該站方圓500M內的人?這問題的答案相信顯而易見。
回到我先前貼的圖，是否為蛋黃區看的是該區能否提供臨近區域無可替代的機能。而不是以幾乎快成為基本配備的捷運站來看，當然捷運站有助於蛋黃區範圍的延伸這是沒問題的，但是捷運站本身並不是是否為蛋黃區的關鍵指標。板橋有以新板為中心這個蛋黃區，三重沒有，這也是為什麼有四條捷運的三重最精華的地方也只在B區，但板橋在a大口中所謂蛋白蛋殼的所在，都可以和三重最精華的區域並列B區，這點如果持續在500M理論裡打轉，解釋的通嗎？
這獎勵限制是因為距離遠的如果也隨便送容積,
由於交通環境沒改善,人口卻變多.會導致道路使用效率與生活品質惡化.
所以政府鼓勵都更的獎勵只給車站週圍一定距離.
500米是步行距離,不用開車騎車去車站,所以政府認為再多住點人對交通較沒負面影響.
如果一個城市越多住宅區被涵蓋到捷運500米週圍,當然是越好.
代表全區機能越方便越平均,對通勤的人來說到處有站比較方便.
但蛋黃有"核心"的意思（集中）,和車站廣佈數量（分散）似乎不能劃上等號 。
就以捷運半徑500M範圍來說 . 同樣是在三重區但是 "容積獎勵" 就不一樣了 !
新北市大多是300%容積 . 新店比較特殊 {有不同容積比例} . 可能是水源地吧 ?
假設 "都更" 或是 "合建" ! 在三重就是300%容積 ~ 這是基本的 !
但是在捷運半徑500M範圍內 . 就會多50%的獎勵 ~ 所以會變成350% ~
同樣在三重區...別人100坪土地只能蓋300坪 ! 但是有+半徑500M獎勵後就變成350坪 ~
結論 : 300坪 VS 350坪 ! 捷運半徑500M範圍的 "蛋黃區" 說法自然就成立了 !!!
這就是為何現在的房屋在捷運旁吃香的主要原因 ~
更簡單的說法:300%容積.建蔽率50%!一般只能蓋50坪房子6樓.+500M獎勵確可蓋50坪7樓 ~
同樣的土地別人只能蓋到6樓 . 你確可合法蓋到7樓 ! 算不算 "蛋黃" 啊 ?
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