汐止尋屋趣-關於汐止的物件大家可以一起在此討論喔！ (第410頁)

zulutsai
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4091樓

2011-03-16 15:46

飛梭之影 wrote:
汐科站是有了南北站，但是因為車站月台設計在下寮橋到昊天嶺這荒山野地間
不論要往連興街還是遠東世界中心都要走很遠...(恕刪)

這已經算不錯了!!! 剛開始遠東世界中心是沒有跟汐科站相連接的，下班想要坐火車
還要由新台五路走下去連興街才能搭乘，上班則是要由連興街走上來新台五路的~~

這要感謝我們有佛心的趙老板極力爭取，才能有這條由遠東世界中心D棟連接汐科站
的便道，來嘉惠遠東世界中心及對面宏碁與東方科學園區的員工上下班通勤使用!!!

希望在電視廣告中台灣一定會更好的趙老板，在開發500億有2棟34層樓及2棟37層樓
新的大型建案時，看能不能運用政商實力讓板南線延伸汐止，對日後招商或是進駐的
廠商招募員工都好~~

「能受天磨真鐵漢，不遭人忌是庸才」

andyj

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4092樓

2011-03-16 16:54

zulutsai wrote:
這已經算不錯了!!!...(恕刪)

搞不好他也很想，畢竟多個題材

zulutsai

zulutsai
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4093樓

2011-03-16 21:08

我也是這麼認為的!!!

話說汐科站的南北向的出口，都剛好是連接到趙老板蓋的新台五路遠東世界中心
及大同路的遠東科技中心，這還真是巧合啊~~ ^++^

「能受天磨真鐵漢，不遭人忌是庸才」

五個小孩欺負一個大人

五個小孩欺負一個大人
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4094樓

2011-03-16 21:31

zulutsai wrote:
我也是這麼認為的!!...(恕刪)

小弟也這麼認為，請趙老去推這條線比叫新北市市長或汐止民代有力多了。

yoshi12878

yoshi12878
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4095樓

2011-03-17 10:26

五個小孩欺負一個大人 wrote:
小弟也這麼認為，請趙...(恕刪)

應該是如此沒錯
一堆財團在淡水養地,政府配合在鳥不生蛋的淡海蓋輕軌
本來板南線終點只到永寧,配合鴻海需求延伸到頂埔
所以汐止要有板南線真的要靠趙老闆的強力加持
財團一句話勝過一堆鄉民在這裡口水戰,還有民代

飛梭之影

飛梭之影
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4096樓

2011-03-17 13:56

有個矛盾點

如果板南線進汐止的話...

要是進市公所，那樟樹灣到公所間的民汐線到底要蓋還是不蓋
不蓋?那就繼續延後施工?
蓋?那路權肯定不會給板南線平行這一段

如果在民汐線施工的狀況下
板南線進汐止，要嘛在樟樹灣站轉乘，要嘛在社后站轉乘
都沒有到汐科也就是趙老闆的遠東世界中心來

所以趙老闆搞不好放眼的也是台鐵捷運化跟民汐線...不然他早就喊了

之前在遠東世界中心工作時，看著旁邊那塊地從停車場開始變施工狀態，有一個同事傳謠言
說是遠雄那塊地遲遲不施工是為了確認未來民汐線汐科站的出口位置，他要正對捷運出口
等確認後才開始計劃施工
(看台鐵也知道長長的六百公尺汐科站又要跟捷運共構，捷運站是在那個位置對動線影響很大)

JSKUO

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4097樓

2011-03-17 17:12

談路權就很無言，先前大家談板南線東延也是談板南線東延原路權
已被台鐵第三軌佔用所以無解，其實說穿了只是政府做不做而已，
比照蘆洲捷運從三和路一路地下開挖，汐止一樣也可從南港展覽館
延著大同路地下開挖至汐止火車站，路是國家的，愛怎麼挖就怎麼挖，
最好挖大一點(可預留民汐線與板南線與台鐵、高鐵地下共構空間)，
最好先板南線地下化東延過來汐止，民汐線也馬上動工，如此豈不兩全其美？
等板南線東延、民汐線汐止段都完工開始營運，就讓台鐵繼續跑它的汐止段
高架三條路軌，看是捷運或台鐵誰的搭客率多？如有捷運誰會想搭台鐵進台北城？
我就不信會像現在下上班汐科站區間車擠成像沙丁魚似的，生意這麼好，台鐵
怎會改善服務品質？

您或許會問為何大同路地下要預留台鐵/高鐵路軌？很簡單，就讓台鐵繼續
跑汐止高架再跑個3、50年，等高架使用壽命到了爛掉了，台鐵就會想到跑地下，
高鐵也一樣，等看到汐止有商機，願意從南港站延伸到汐止設站也會想到跑地下，
屆時就可好好跟兩大鐵加收路軌權利費囉！

以上純屬想像虛構，最好不要那麼快實現，不然南港預售屋1坪動輒喊價百萬，
您覺得汐止1坪喊80萬委屈嗎？我們可能也會很快看到房屋廣告詞：
「汐止~~世界的中心，南港隔壁一點點就到」。

JSKUO

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4098樓

2011-03-17 17:17

談路權就很無言，先前大家談板南線東延也是談板南線東延原路權
已被台鐵第三軌佔用所以無解，其實說穿了只是政府做不做而已，
比照蘆洲捷運從三和路一路地下開挖，汐止一樣也可從南港展覽館
延著大同路地下開挖至汐止火車站，路是國家的，愛怎麼挖就怎麼挖，
最好挖大一點(可預留民汐線與板南線與台鐵、高鐵地下共構空間)，
最好先板南線地下化東延過來汐止，民汐線也馬上動工，如此豈不兩全其美？
等板南線東延、民汐線汐止段都完工開始營運，就讓台鐵繼續跑它的
汐止段高架三條路軌，看是捷運或台鐵誰的搭客率多？如有捷運誰會想搭
台鐵進台北城？我就不信會像現在下上班汐科站區間車擠成像沙丁魚似的，
生意這麼好，台鐵怎會改善服務品質？

您或許會問為何大同路地下要預留台鐵/高鐵路軌？很簡單，就讓台鐵繼續
跑汐止高架再跑個3、50年，等高架使用壽命到了爛掉了，台鐵就會想到跑地下，
高鐵也一樣，等看到汐止有商機，願意從南港站延伸到汐止設站也會想到跑地下，
屆時就可好好跟兩大鐵加收路軌權利費囉！

以上純屬想像虛構，最好不要那麼快實現，不然南港預售屋1坪動輒喊價百萬，
您覺得汐止1坪喊80萬委屈嗎？我們可能也會很快看到房屋廣告詞：
「汐止~~世界的中心，南港隔壁一點點就到」。

JSKUO

JSKUO
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4099樓

2011-03-17 18:06

補充發言：我總覺得汐止未來延著大同路建一條地下路廊讓
板南線東延汐止、民汐線捷運、台鐵或高鐵共構是百年大計，
就無現在所謂路權問題或未來東蓋一條西蓋一條問題，
就像之前我提過近年樹林地方民意代表極力爭取鐵路、
捷運共構地下化一樣，城市才有整體發展機會。
僅提出供參考。

moer

moer
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34分

4100樓

2011-03-17 20:50

講到汐民線 ,就想問各位大大 ,是誰規畫東湖支線三站出來的? 不知道哪位大人物住那?
為什麼不在汐止區公所後增加三站 ? 開發運輸倉儲那塊地至少自償率會提高吧?
還是自償率只是借口?
且若沒東湖支線 ,SB11站就可往右遷移 .

圓圈半徑500公尺

希望時間可以停留