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板橋文化路漢生東路口至新埔這一段路要建高架捷運.我反對!

這個問題很簡單解決阿....不要讓環狀線繞到新板特區去....出板南路後直接沿台64線往新莊走就好....原本不就是這樣規畫嗎?
escape wrote:
板橋文化路漢生東路口...(恕刪)


得了便宜還賣乖,

一堆地方連輕軌都沒有,有捷運還要哇哇叫
從文化路轉到民生路的台64縣市直接蓋在台64高架橋上喔 (算是很高難度的工法)


高架部分也是考慮過 工程預算+工程時效性+交通衝擊

噪音部分比較不用擔心因為都會採用全罩式軌道

但是對沿途居民的景觀就有損失

希望板橋可以更好 wrote:
從文化路轉到民生路的台64縣市直接蓋在台64高架橋上喔 (算是很高難度的工法)


版大確定是蓋在台64線高架橋上疊疊樂嗎? 那真的要很高喔....版大去哪查到的資訊呢?

希望板橋可以更好 wrote:
從文化路轉到民生路的台64縣市直接蓋在台64高架橋上喔 (算是很高難度的工法)


應該不是「蓋在」台64高架橋上。

應該是從文化路東行,「跨過」台64高架橋往北轉,
沿著民生路的東側,與大漢橋東側平行方向,跨過大漢溪。

在中和的路段,才是「蓋在」高架橋上。

alphamale wrote:
應該不是「蓋在」台64高架橋上。

應該是從文化路東行,「跨過」台64高架橋往北轉,
沿著民生路的東側,與大漢橋東側平行方向,跨過大漢溪。

在中和的路段,才是「蓋在」高架橋上。


我覺得若不是蓋在台64線上而是在平行東側的話...仔細看一下從春池宇宙光這一段開始到長江路這一段的路幅寬度由於有台64線的閘道入口已經大大縮減很多了...所以若要跟台64線平行的蓋....我覺得那根本會造成交通堵塞且此一路段幾乎整個暗不見天日....況且過大漢橋後在新莊那一段若也跟大漢橋平行的話應該也無空間可以蓋環狀線...所以小弟也想不透該怎麼蓋...有建築知識的版大可以提供正確的設計嗎?
johnnyw0719 wrote:
我覺得若不是蓋...(恕刪)


請參考台北市捷運局網站連結
http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=661030&CtNode=20276&mp=115001

DF113 (板橋站、新埔民生站、頭前庄站、幸福站、五股工業區站)
工程範圍:
起於板新站西側,沿板新路朝西行進,左轉縣民大道後,朝西南行進,至新站路口右轉,朝西北行進,至文化路一段路口右轉朝東北行進,至民生路三段路口跨越八里-新店線高架橋後,沿民生路三段與八里-新店線高架橋並列向北行,於跨越大漢溪後進入新莊市,沿思源路向北行,至中山路口跨越臺一線高架橋後沿五工路向北續行約200公尺止。

跨越大漢溪前後路段,只是路窄了點。
至於會不會暗無天日,應該是見仁見智吧。

至於工程困難度,Y8至Y10間,「蓋在」現有高架橋上(無共構)應該是更困難的。
Y12至Y13間板南路段,由於路幅狹窄,困難度也高。
alphamale wrote:
跨越大漢溪前後路段,只是路窄了點。
至於會不會暗無天日,應該是見仁見智吧。


這一段接近環河路時要蓋得比原本跨越文化路民生路口還要更高...因為台64線在此處轉彎沿河岸已經比原本的大漢橋高度還要更高了...若環狀線要再跨越這一段高度我想真的要像搭雲霄飛車一般急速爬升後再下降到大漢橋新莊市那邊了....真的很困難吧....
johnnyw0719 wrote:
因為台64線在此處轉彎沿河岸已經比原本的大漢橋高度還要更高了...若環狀線要再跨越這一段高度我想真的要像搭雲霄飛車一班級速爬升後再下降到大漢橋新莊市那邊了....真的很困難吧....


環狀線的高架橋,在您說的匝道的下方通過,
不是跨越,所以沒那麼高。

但是過了Y18車站,在Y19車站前,要跨越1省道高架橋,那就很高囉~~~

如果您想看比較高的捷運橋墩,
現在興建中的桃園機場捷運,
在五股交流道附近,已經興建了兩三墩橋墩,
是跨越現有公路橋的,您可以現場去感受一下捷運的高度。
alphamale wrote:


環狀線的高架橋,...(恕刪)


我想從文化路轉民生路這一段開始若平行台64線東側架設高架捷運....很難想像地面路幅會縮短多少....
平時這邊交通就已經夠擁塞了...
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