iris1129 wrote:
焚化爐應該會蓋在哪呢?
今天問里長辦公室...
有提到會蓋焚化爐...好像在環保公園
大大你
一下子說是冰疑館
一下子又變魂化爐
地點卻是含糊不敢指明的講
只說好像..........在環保公園
據了解環保公園的垃圾分類場是地下化設施
所以台電才動腦筋
想在地面上設變電所
可惜老天有眼
現在這個嫌惡設施因為附近住戶抗議下
目前
台電已在蘆洲捷運線總機站旁另外找到一個場所
因此變電所的問題也暫告一段落
現在大大你又提冰疑館紅魂化爐等議題
豈不是讓人覺得謠言應止於智者
這樣好了
為了讓你成為智者
你就告訴我們是哪個里長告訴你的
是富貴里富華里五華里
很歹勢
這幾里我們都還算熟
我們一起來求證此事
要是你不敢回答哪一里的
那麼事情的真相就很清楚了
以後就別再OOXX
hsieh5770 wrote:
別夢了...98年動...(恕刪)
捷運環狀線第一階段98年底動工，一直是周大縣長的夢想，
我只能尊重他的夢想，在一切工作都順利完成，廠商也有積極的投標意願下，
第一階段「可能」在98年底動工......
至於第二階段，除非台北縣真的升格有錢了，
否則以北市府的立場，南北線的優先性還高於環狀線第二階段，
動工更是遙遙無期......唉，不然這條線其實規劃得很不錯哩....
ivi89 wrote:
捷運環狀線第一階段98年底動工，一直是周大縣長的夢想，
我只能尊重他的夢想，在一切工作都順利完成，廠商也有積極的投標意願下，
第一階段「可能」在98年底動工......
至於第二階段，除非台北縣真的升格有錢了，
否則以北市府的立場，南北線的優先性還高於環狀線第二階段，
如果各位看倌有去過日本的東京就可以明瞭
著名的山手線就是繞者大東京外圍一大環狀線
說白了很多城市圈都是這樣建的
以台北市來講
98年已經確定會先動工環狀南線
至於環狀北線應該會等內湖線與環狀南線完工後才會動
這是經濟與效能考量下的順序
因此
未來這條環狀北線會何時興建就看上面這兩條何時興建完成
照目前的進度
內湖線是以98年底完工
那麼環狀南線開工的時間
就應該落在98尾-99初
這是最快的進度下
不過
在偉大的馬政府下要擴大內需增加GNP下
加速捷運系統興建的速度是他唯一的藥方
至於環狀北線會不會因此提前就不得而知了
不過可以確定的一點是環狀北線是一定建的
未來這條線將聯接淡水線與木柵線內湖線三條
孤星俠 wrote:
如果各位看倌有去過日...(恕刪)
根據政府宣傳...很理想化的想法...但是就小弟所了解"環狀南線"也就是第一階段環狀線
的"細部設計"的履約期限是15個月...若以這個月開始來說好了...最快也要99年過年後才
會完成...而實質硬體建設的"土建標"則是要在"細部設計"完成...進行公開閱覽後才能開
始發包動作...萬一有問題又會整個延後...算來算去"環狀南線"土建全面發包連開工最快
也是要在99年底...而這中間你還要確定"機電系統"有發包出去...土建的財源也要沒有問
題才是有可能順利達成..."這還只是環狀南線"...並不是重陽區的"環狀北線"..所以財源
設計都還沒有著落的東西...先不要去想了...政治人物騙選票的口號聽聽就好...仔細想
想財源在哪裡...沒錢萬萬不能...你我都被壓榨光了如何有財源...還是大家寧可像貓纜
一樣的東西在你我週遭出現...雖說執行者不是政治人物...但要不是政治人物亂喊口號..
這些事務官就不會為了官位泯滅良心胡亂執行...浪費公帑
PS.小弟個人是希望環狀線第二階段能盡快執行的...因為我現住的地方就有經過還有車站
什麼人能升到高位， 就代表這間公司的文化。
ivi89 wrote:
捷運環狀線第一階段9...(恕刪)
剛看到的資料, 聽說預計民國104年通車...聽聽就好:
臺北捷運環狀線第一階段14站名出爐
捷運工程局 發布日期：2008-10-13
臺北捷運環狀線第一階段各車站已完成命名作業，臺北市政府捷運工程局依「臺北市臺北都會區大眾捷運系統捷運車站命名更名或車站站名加註名稱作業要點」，經由各車站所在地之臺北縣相關市公所邀請當地里長、機關學校及民意代表等開會協商，選出符合民意之站名，並報奉市府核定。
捷運局表示，捷運環狀線第一階段14座車站中，除該線與捷運其他路線交會之6座車站沿用既有站名，此包括有「大坪林」、「景安」、「板橋」、「新埔」、「頭前庄」及「五股工業區」等站，其餘8座車站係考量具地區歷史價值之舊地名及車站鄰近之道路、橋樑及里名等而命名，分別命名為「十四張」、「秀朗橋」、「景平」、「華中橋」、「橋和」、「中原」、「板新」、「幸福」站，該捷運路線車站站名及位置一覽表如下：
捷運環狀線第一階段路線車站站名及位置一覽表
車站別 車站名稱 車站位置
Y6 大坪林站 新店市民權路與北新路路口，與新店線轉乘
Y7 十四張站 新店市中正路與民權路口西側十四張地區
Y8 秀朗橋站 中和市景平路與秀朗路三段路口
Y9 景平站 中和市景平路123號保警總隊前
Y10 景安站 中和市景平路與景安路路口，與中和線轉乘
Y11 華中橋站 中和市景平路與中山路二段路口
Y12 橋和站 中和市中山路與橋和路間之板南路上
Y13 中原站 中和市板南路與中正路路口附近，近板南2號橋
Y14 板新站 板橋市板新路與中山路路口
Y15 板橋站 板橋市縣民大道與新站路路口，與板橋線轉乘
Y16 新埔站 板橋市民生路與文化路路口北側，與板橋線轉乘
Y17 頭前庄站 新莊市思源路與中正路路口，與新莊線轉乘
Y18 幸福站 新莊市思源路與幸福路路口
Y19 五股工業區站 新莊市五工路與中山路一段路口，與機場捷運線轉乘
臺北捷運環狀線第一階段工程係臺北縣政府委由臺北市政府捷運工程局辦理，該路線從捷運新店線大坪林站以地下方式沿新店民權路，過中正路後出土，續以高架沿中和景平路、中山路、板南路、板橋板新路、縣民大道至板橋火車站、文化路、民生路、新莊思源路至五工路止，全長15.4公里（地下段1.2公里、高架段 14.2公里），設置14座車站（地下1站，高架13站）及1座機廠。環狀線未來將可與臺北捷運系統串連及相互轉乘，整合成完整捷運路網架構，達到市縣四通八達、同步發展與共榮的目的，提昇臺北都會區的國際競爭力。
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