• 9

2017年~2021年,機捷沿線17站,林口漲幅最後一名

航向未來 wrote:
機捷沿線17站以桃園居多
這樣看來應該就是基期低的漲幅大!
這是這幾年房市的普遍現象
台北市漲幅小於新北,新北小於桃園

所以這樣看來林口雖然在機捷沿線漲幅算少
拿到新北還是漲幅前幾名啊!


果然沒錯,今天官方的住宅指數證明這點
新北四大開發區,林口房價漲最凶

新北市地政局公布今年第2季的住宅價格指數,盤點台北大學特定區、林口新市鎮、淡海新市鎮、副都心及頭前重劃區等4個整體開發區;其中,林口新市鎮的指數較上季上漲1.44%,較去年同期上漲9.23%,達101年實價登錄以來最高點,而年增率更為4個整體開發區中指數增長最亮眼。
Speed Wick wrote:
一堆工業區,一堆大車,是一大堆哦,還有發電廠
台地本身就潮濕,工業、車輛、火力發電,簡直就是住毒氣室裡

感謝您的分享,您說的一堆工業區,請問是像圖片中這樣嗎?那麼...面對您說的潮濕和空品疑慮,若是用全熱式交換機可以克服嗎?   


樓上山寨哥一直貼一直貼工業區分布圖,是想說"林口空氣不好",事實上林口空氣品質一直都沒有異常,跟整個大台北地區比較,是偏比較好的區域,倒是林口工作機會不少,離機場近,在新北、桃園附近工作是可以考慮,交通問題是看在哪裡工作,並不是哪裡有交通問題,哪裡沒有交通問題

林口潮濕問題,簡直是散播謠言,林口的相對濕度跟著大台北地區起起落落(現在林口相對濕度61%),相差不大,根本談不上潮溼,但是關閉氣密窗,水氣積在家中,尤其是冬天容易冷凝在家中養黴菌,才是問題所在,住林口(其實大台北都一樣),通風就好,省錢、有效,不要再聽信(散播)謠言!
(重複刪除)
lordkon wrote:
林口塞車
天天都看的到
不管走高速.省道.縣道
都是塞好塞滿的車
加上大卡車多

目前交通狀況的確是您說的這個樣子沒錯,感謝您的分享喔! 

林口的交通黑暗期看不到終點,會不會機捷的不合理票價只是代罪羔羊呢?您看這張大台北捷運路網規劃示意圖,林口本身就位於看不見的角落,路途遙遠且轉乘不便,會不會才是林口被邊緣化的主因呢?

再加上自行開車又塞在高速公路上,除了以通勤時間和生活品質去換取不見得便宜的房價,還有什麼退而求其次的理由呢?所謂街廓完整,會不會只是千金難買早知道之後的藉口呢? 




又一個棄板橋擇林口的投資達人 阿格力這集把SWAY的臉打得不要不要的
lordkon wrote:
林口塞車
天天都看的到
不管走高速.省道.縣道
都是塞好塞滿的車
加上大卡車多

您說的塞車和大卡車很多的狀況,最近剛好有youtuber實測林口通勤塞車時間,您說的這些現象很符合呀,感謝您的分享喔!  


相關01討論連結:

林口通勤塞車狀況實測,平日8時篇!(2021/10/15)
lordkon wrote:
不管走高速.省道.縣道
都是塞好塞滿的車
加上大卡車多

對了,忘記幫您貼上林口通勤實測的影片連結,現在補上,請您見諒. 

影片中,從林口市區一路塞到高速公路,真的是不容易呀,另外...影片中和您說的一樣,大型重型卡車真的是很多,感謝您的分享喔.  





林口通勤塞車狀況實測,平日8時篇!(2021/10/15)
tenrivers

光從文化二三路轉到交流道要12分鐘!!![挖鼻孔]

2021-10-19 22:31
tenrivers wrote:
因為距離台北生活圈更遠更不方便,所以這也是當地議員阿姨一直呼籲政府不要放生林口交通
因為不救交通就會更慘

這也是合理的分析,感謝您的分享喔! 

您說到的交通問題,政府一直有在救呀,例如林口公車轉運站就已經試營運了,您認為交通是否能起死回生呢? 


林口轉運站試營運!民眾:離峰等1hr、太早收班!
加油,任何事物都有正反面,山寨哥也是努力打字標線,還要認真想反諷,一日數篇文,值得大家深思參考,負面表述的內容,是否真的影響自己。如果是,那就不要選林口。 我覺得用這樣的角度看,其實值得鼓勵。但不一定要用山寨帳號。
  • 9
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?