捷運 環狀線 第一階段 19日通車

plextto wrote:
新北很馬路多為公車所占用, 花了大筆納稅人的錢, 既然完工了當然要有損取捨, 侯市長的暫緩也是對讓民眾先適應個半年或一年 但應該切一個日期不要一拖再拖..

嚴以待人寬律己 wrote:
我猜你應該是住在那幾線公車的起站或終站附近.

你等著看好了,等到政府大數據資料出來,遲早會

把那幾線公車砍掉.因為跟環狀線重複性太高.時間早晚問題.

賠錢的生意沒人做,到時賠錢先由政府補貼,最後還是會砍的.

sunstars wrote:
台北有很多公車路線和捷運平行的阿
都過得好好的
有現成的快速公車就好好經營調整好
難道要和919一樣，想紓解人潮直達東區
結果還是只載轉乘的人嗎
但我覺的一部份是票價問題，萬年段票制度

想當初307說松山線通車會有很大的影響
結果影響不大

嚴以待人寬律己 wrote:
你說台北有很多公車路...(恕刪)

人口負成長 wrote:
307沒經土城，未來萬大線通車有可能會影響307載客率

嚴以待人寬律己 wrote:
你說的對.我...(恕刪)

嚴以待人寬律己 wrote:
最後你提到的307,你不知道307是台北市公車賺錢排前幾名嗎?

307會影響松山線,你想太多了.307是從板橋,中和,土城,再到中和

進入台北.沿線有多少工業區.購物中心,台北車站.等等.

嚴以待人寬律己 wrote:
你說台北有很多公車路線和捷運平行的,都活得好好的.

你是指忠孝幹線,信義幹線,南京幹線之類的嗎?那也都

有把原先公車路線有所調整好嗎?這類型公車最大特點

都有把不同捷運路線給連接上.而不是像你之前所提那

些公車與捷運路線相同.還會存活.就算會存活也是會經過

調整好嗎?比如,串聯不同捷運的公車.公車路線跟捷運

路線相同而沒其他特色的話,砍掉剛好而已.

人口負成長 wrote:
資料顯示114年底完工，115年應該會通車，為何說10年不會好？

人口負成長 wrote:
資料顯示114年底完(恕刪)

sunstars wrote:
我意思是松山線通車會影響307阿
當初確實有新聞，也確實有影響
而307確實有影響，因為台北車站到南京東路還有變大的652搶客。
所以台北車站到板橋其實還不受影響

sunstars wrote:
我說的是傳統號碼的公車
就算是幹線公車除588外都是傳統號碼公車轉型
路線變動不大的
本身一般路線公車只要有經過捷運就有串連捷運的功能了～～
路線相同而沒其他特色的話，業者就會自己減班了，因為沒客人

反正我還是那句話，等環狀線通車收費後一段時間，在逐漸調整路線，會比較符合市場需要，不太建議原本那種激烈是的並動。

嚴以待人寬律己 wrote:
松山線捷運開通初期影響難免,好比新的店家開大家會嘗鮮,但是後來就膩了.

但是之後你看307有因為松山線開通就取消南京東路那邊的站嗎?更改路線嗎?

時間會站在正確的一方.老話一句,環狀線通車,930之類公車如果沒改,遲早被砍.

嚴以待人寬律己 wrote:

開始要髮夾彎了嗎?你那些因環狀線通車本來被取消後來又

恢復行駛是因為民怨好嗎?等到那些公車營運不好.新北市政府

貼錢一段時間後.就會把數據秀出來根本很少人搭而取消.這樣

才可以封你們這些人的嘴.