我本身也是機車族阿 . 一樣100%贊成.不要假掰什麼騎車的都是弱勢.欺負低收不要瞎扯什麼市府欠稅收又被扒一次皮的最好機車1天收50,汽車1小時收100.真正低收戶可以規畫拿福利補貼去坐車大家有車騎就不要便宜還賣乖 . 繳點錢給市府弄好大眾運輸有啥不對.>> 大陸幾乎都禁摩還騎個屁,還給你規畫什麼機車格.主席老子沒給你的權力就不能要>> 話說人家沒車騎也活得好好的..支持理由1. 上萬廢棄/老舊佔用車格的機車順勢淘汰2. 台灣是民主國家,不會像大陸直接禁摩,政府讓人民使用,享受權利就要付出使用代價3. 人民都投資在私有通勤工具上,大眾運輸才會發展困難 ,長遠目標就是減少汽機車數量4. 騎車太方便,停車都當隨便5. 當汽機車停車費超過坐一次捷運/公車的成本時 ,漸漸就會導向轉入大眾運輸6. 停車費拿來補貼大眾運輸 .本來就很正當...私有運具補助公共運具7. 間接減少私車數量 ,釋放人行道空間.降低道路維護費
不會游泳的猴子 wrote:聽到贊成使用者付費就...(恕刪) 那就不要騎車.不騎會怎樣嗎 XD?.不用買車.不用保養維修.不用保險.不用繳汽燃稅.不用停車費.不用加油...all free 一次解決你人民的困擾. 拿上面的錢坐車很夠~~.要辦事上班就提早出門 .若連自己時間都控制不了那還能控制啥?--------------霸佔車位的. ""收費""就是一種解決手段.霸佔者不付錢.以後就管收查封啦.不就是符合使用者付費精神??你在錯亂什麼...好笑的才是你免費的民粹...遇到錢什麼政策就不能是政策
很好的政策~而且是滾動式導入慢慢影響使用者的習慣。但最好是在導入前 政府也能有很好的配套措施如機車停車塔尤其是老公寓群聚的地方。不僅使用者付費也可讓市容更好。使用者也可慢慢培養良好習慣。良好的市容是每個人的努力。 加油~