krissijr wrote:
機捷A1是觀光客、商...(恕刪)
連分析及趨勢都看不懂，只會人云亦云，沒有思考能力，台北市200多萬人有預辦登機，新北市400萬人口有可能沒預辦登機？ 環狀線沒通時，誰會來A3預辦登機？ 另外A1預辦登機人數少的原因在於機捷與各線轉乘還要走上5-10分鍾路的關係... 但A3可不一樣，環狀線可為A3帶來新北市精華區的人口，而且重點的重點是環狀線與機捷直接站內轉乘.... 不用像A1一樣要拖著行李走5-10分的路，阿，我講太多了.... 讓你偷學去...
宇宙神人 wrote:
連分析及趨勢都看不懂，只會人云亦云，沒有思考能力，台北市200多萬人有預辦登機，新北市400萬人口有可能沒預辦登機？ 環狀線沒通時，誰會來A3預辦登機？ 另外A1預辦登機人數少的原因在於機捷與各線轉乘還要走上5-10分鍾路的關係... 但A3可不一樣，環狀線可為A3帶來新北市精華區的人口，而且重點的重點是環狀線與機捷直接站內轉乘.... 不用像A1一樣要拖著行李走5-10分的路，阿，我講太多了.... 讓你偷學去..
噗!
整個大台北國外觀光客喜愛的觀光景點有哪些? (台北或新北?)
大量的商務客源在哪裡? (台北或新北?)
新北有400萬人，可是新莊副都心A3能經由環狀線納入腹地的人口有多少?
這些地區又有多少是經由原本的捷運線(橘線 紅線 綠線 ...)去台北車站反而還比較方便?
除了搭捷運去機場，是不是還有些地方是搭客運去機場反而比較快?
新北人還是台北人有錢? 誰比較常出國?
最荒謬的是你說: A1台北站是因為要拖行李走5-10鐘不方便，所以預辦登機的人少......
那依你的邏輯，這些觀光客和商務客寧願先拖著行李，先搭各條捷運出了台北市後，再接上環狀線去A3辦理預辦登機????
哀! 這種邏輯和思考能力，難怪還在幻想A3會有預辦登機?
也難怪新莊副都心和頭前的房價被你們越吹越低!
內文搜尋
從 APP 打開
X