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一張圖秒懂林口的房市需求依然強勁


bihsh wrote:
但 30萬以上/坪 就免了~
用 <超高房價 + 通勤成本 + 時間> 的概念
新北市或台北市應該有很多更好的地方可以選擇

____________________________________________

不過我覺得,房價會修正回來的
等機捷通車,一切恢復正常 + 一票社會住宅釋出 = 房價回到15萬以上/坪
林口會是很好的選擇之一...(恕刪)


林口一坪30萬叫超高房價? 那台北市或新北都會區的房價不就叫天價?

我不知道一坪30萬, 在新北市或台北市有甚麼更多好地方可以選擇? 不如舉依些例子讓大家參考吧!
沒錯
一堆時速低於100得佔用內線車道
真的讓林口爬坡速度變慢很多
不過也很多是因為平面道路的紅綠燈設計外加很多人為了插隊多佔用一個車道
其實塞車很大的問題還是因為長庚醫院就在旁邊造成的
林口30年前上班時間塞車就很嚴重了,就跟以前的內壢交流道一樣,純粹是平面道路堵塞,
只能說交通建設趕不上都市發展




tenrivers wrote:
新竹路段車速慢確實...(恕刪)
綜合以上意見:
林口塞車理由:
1. 長庚醫院: 員工+就診民眾多
2. 交流道設計問題
3. A7合宜住宅交屋,大量人口入住 (以後還有林口世大運社宅、影視城等,只會更塞)
4. 桃園-台北短程運輸多
5. 附近缺乏替代道路與捷運/鐵路

ken;ey wrote:
假日OUTLET ...(恕刪)
大哥,利害,我沒看懂樓主的目的,原來是想出貨。不然三不五時老看他發文推林口,實在太勤勞了。
wish1689 wrote:
如果塞車也是一種指標,那五股.......


五股交流道匯集了台64 台65的車流
所以是一定塞的

換句話說
你從林口交流道下高速公路
十之八九就是去林口或龜山林口台地區域

但你從五股交流道下高速公路
很大的可能不是要去五股
而是要去八里, 新莊, 泰山, 板橋, 中永和, 新店等

所以五股交流道的車流不全然反應五股當地的交通需求
而有極大部分是通過性車流

林口交流道的車流幾乎都是林口台地當地的交通流量
leo78788 wrote:
謝謝解惑,林口我真的不熟,要看病我走到敦北長庚總院就好了,電影院,百貨,台北市區到處都有。樓主說的1堆林口好處,台北人無感。

光復北路177巷我住了10年,
當然知道走路就到的了台北長庚(他不叫長庚總院)
但嚴重或需開刀的,
還是得送林口長庚。
民生社區有他的好,
但也有他的不便!
每個地區都有他的好跟不好,
只要住的人喜歡,
我覺得沒有什麼對與錯!
argument26 wrote:
你知道林口特定區包含...(恕刪)

我當然知道林口台地,
包括長庚龜山哪。
但新北市林口區的房屋權狀,
不會是桃園市地政事務所發放的吧!
就像長庚龜山那一區的房屋權狀,
不會是新莊地政事務所發放的。

高速公路從台北下到林口交流道會塞車,原因有兩個。

1. 因為要從林口交流道要北上台北方向的車子太多了,大家搶紅綠燈在文化一路上塞住了。北上的上不去,南下的下不來。

路口沒淨空,
路口沒淨空,
路口沒淨空,導致下林口交流道的下不來。

2. 林口那個路段是右轉上坡路段,貨車大卡車因為在右二車道上坡速度快不起來,後面要下交流道的也下不去。
再者,不跟在貨車大卡車的小車走內側想下交流道,這時候遇到的就是外側大貨車大卡車因為要避開下交流道的車流往內側靠,導致大車要走內線直行,小車想切外線下交流道。

跟南下車多一點關係也沒有。

如拙作圖:

-- Using Numb3rs, we can solve the biggest mysteries we know

eoskiss wrote:
林口交流道的車流幾乎都是林口台地當地的交通流量...(恕刪)


你圖中所示紫紅色塞爆車流只能代表國道中南來北往的車子,很多是中壢桃園要到台北上班,或者台北要南下到桃園新竹台中台南高雄的車子,因車禍原因及交流道設計原因堵住了而己,很多都只是路過林口而己,不全是要到林口龜山的.你太一廂情願了.
拿一張車禍路況圖就是專家了?五股每天強勁得不得了,快去搶!
樓主是用當天的路況個案圖....
其實很單純就北上38.6K 處差不多有六輛車事故分別佔用了內二及外線車道所以造成車流回堵,當天也塞在車陣中.

希望有幫助到解惑....秒懂...
附上當日的即時影像圖
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