JCWANG54 wrote:
當初規劃的人就應該想到汐科附近的辦公大樓與住家很多...(恕刪)
有時候這種預期是很矛盾的
有個地方蓋了車站沒人要搭,有的地方蓋了車站比預期還要多人搭
尤其捷運當道的年代火車站能發揮多少效用還不清楚
但實際上也因為捷運的關係才讓外來通勤者嘗試搭火車
因為在捷運流行前,大部份鄉鎮市區只有公車,有搭軌道運輸通勤的經驗太少了
反而是捷運流行後才吸引更多人嘗試使用軌道運輸通勤的概念去搭火車
南下的月台在第三軌通車後寬度比最初時寬上許多
北上的月台則一樣窄,這裡在尖峰下車時總是擠滿人
汐科的地形目前來看要拓寬只能往昊天嶺方向挖掘了,但如此一來線形就會曲折
還要考慮民汐線落墩位置
另一種作法則是因為這一塊是緩坡,可以把大同路的路基向下挖
使之與汐科站月台有高度落差,月台就可以往車道上方延伸
或者消除停車格,也能讓月台延伸出去