但蘆洲段到社子，這一段要先蓋
兩岸單車道跨淡水河，從關渡大橋，就要騎到台北橋，才有單車道可串聯
在這區域中間蓋一個景觀橋是非常須要滴，而這一座橋的位置剛好就是蘆社大橋
所以蘆社大橋務必要先蓋
不然等北環線要動工，重陽橋不就大爆塞了，還是要駛到中山高才有橋可過，如機車組就要駛到台北橋
汐止星光景觀橋花了5億，
淡江大橋預計要花154億，
蘆社大橋預計要花18億。
蘆社大橋興建必須要配合社子島計畫的道路開發，
也就是計畫書中貫穿社子島中央的大馬路，
西側接蘆社橋，東側接社子大橋，
才能讓蘆洲五股一帶的通勤族快速抵達北投。
我不清楚社子島上的開發計劃現在進行到哪裡了，要看看新市長怎麼推動。
至於三重到大稻埕的景觀橋，我是很樂見其成，
三重蘆洲的環狀自行車道潛力很好，如果能搭配景觀橋，
可以創造的效益應該很高。
（環狀自行車道是指由淡水河及二重疏洪道圍起來的這一圈）
不知淡海新市鎮土地標售後是否有結餘款挹注淡江大橋興建.
內政部營建署新市鎮基金47億，交通部47億，新北市47億，新北軌道基金13.3億。
新北市交通局表示，淡江大橋工程總長約6公里 ，包括淡水端連絡道、主橋長度900公尺，路寬44公尺 ，含雙向4快車道、機慢車道、人行道及路肩及八里端絡道，並預留輕軌共構空間，建設經費計141億元(不含淡水-八里輕軌預留13.3億) ，經費由三方各負擔1/3(約47億) 。
淡江大橋是首座景觀，交通，輕軌多合一橋樑。
新北市交通局表示，八里淡水地區民眾引頸期盼近20年的淡江大橋終於動工，新北市政府表示，為健全北部濱海公路系統，促進地方發展，紓解台北港與淡海新市鎮開發帶來龐大的觀光與運輸車流，市府與交通部、營建署共同出資興建淡江大橋及其連絡道路，同時預留淡海輕軌延伸八里的廊道，橋梁主體12月將赴國外招商，邀請國際大師進行設計，新北市長朱立倫說，「淡江大橋改變整個生活環境及交通路線，將成為台灣最重要地標。」
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