wish1689 wrote:
請問如果2000萬左...(恕刪)
這樣的預算要在副都心內找到房子，可能選擇性比較少。頭前重劃區相對來說會比較多。
LV9875 wrote:
(有火車站就已經贏過...(恕刪)
還是傻看不懂前面說的，我這邊是說增值性，並不是說單價位，新北市有一票地方單價都比浮洲高很多，前面不是說過浮洲單價相對比副都心低，起碼投資置產都還有上漲空間。拿浮洲或樹林火車站跟整個新店比，新店什麼時候降格到這樣了。浮洲也只不過只是板橋一個偏遠區域而已。
我前面說了這2年樹林火車站都從1x萬漲到4x起碼都漲3倍了，請問新店漲2~3倍的時候是多少年前了，新店較早開發，房價也到達高峰了新案60~70萬/p，你還能期望能翻幾倍。
就像帥過頭說過他不碰高單價的物件如大安區，賺的利潤太低了，他都收超低價的物件，或許賺得利潤是差不多不過低價物件風險較低，槓桿也不用玩這麼大，上漲幅度也比較高。
大部份樹林的房屋還是30以下,好一點的約30上下.
整個樹林區大樓平均23.7萬/坪.
樹林火車站因為靠近調車廠,連自強號都有....
浮洲簡易車站也能比? 交通能力差遠了.
而且樹林米蘭2007就是2字頭了. 6年前就沒有1字頭.
6年再漲一倍以這幾年台北的漲幅也只是剛好.
畢竟新板都80-90萬了,樹林則是下一個大站,米蘭4字頭很正常.
畢竟米蘭之於樹林的地位,就類似新板特區豪宅之於板橋.
但浮洲只是微不足道的簡易車站.又沒捷運,沒重大建設.沒重劃.
想靠比價追上樹林是難上加難.
帥過頭說過他不碰高單價的物件,但別忘了它碰的物件大都是未來有建設題材的.
EX:安坑捷運,丹鳳(新莊捷運),八里(八里港特定區)
買在建設成形前,賣在建設成形時.
而不是隨便找個便宜的沒建設的地方就好.
a691109 wrote:
浮洲到板橋、臺北幹嘛還要搭自強號...(恕刪)
重點不是刻意要去搭自強號.
而是短程差不了多少錢,樹林你可以有車就上,什麼都可以搭.
而且目前用悠遊卡等電子票證,是自強,莒光,復興....有車就上.
根本也不分票價.搭區間以外的車沒有比較貴.
卻比較快,比較爽.
雖然區間多一站,但樹林有可能搭上快車.反而少幾站到台北市.
車程平均起來,樹林不會比浮洲慢.
而且通勤的人,都是固定算好幾點幾分出門可搭哪一班,
樹林甚至可以不搭區間車,整年通勤都搭快車....
從車程時間上來看,也可以明顯看出為什麼新莊炒到這麼高.
因為機捷A3最快到北市只有1站(直達)或2-3站(普通)
而到板橋則是環狀2-3站左右.
不管新莊的價錢合不合理,未來的方便性就是擺在那.
沒這些條件哪有辦法炒.
原PO會在意通車時間,應該就是有自住需要在.
一直說便宜的增值空間大,有意義嗎?
又不是純投資買來擺著等增值.
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