其實捷運橘線才是真正的貫穿捷運南北主線.就像是高速公路中山高貫穿台北-高雄 (第4頁)

xieb
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31樓

2013-04-11 21:10

kii-Ming wrote:
建議再開個版 ( 橘...(恕刪)

別鬧了,整條橘線別說和藍線比都已經是不知越幾級在打怪了,就算是和文湖線比都顯得吃力,
半條線是要和藍線比什麼?

就像台灣阿凸說的:

新莊線因與藍線太靠近，才有大量新莊居民到新埔站轉車之情況(將來迴龍丹鳳站居民很有可能也是如此)

買進橘線沿線房子，就像一般餐廳消費享受五星級飯店規格

如果橘線真那麼好,那麼新莊線一通車,應該是藍線這邊的人都擠過去坐,怎麼會是新莊線因與藍線太靠近，才有大量新莊居民到新埔站轉車之情況.如果說方便程度沒差很多,放著自
己家附近的捷運不搭跑來擠沙丁魚般的藍線,這種行為怎麼樣都無法以常理解釋吧?而這種行為模式更和一般餐廳消費享受五星級飯店規格這種形容方式完全大相逕庭,更精確的說法該是:不在自家旁的一般餐廳消費,跑到
較遠的五星級飯店享受更好的服務才是.

cherry40727

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32樓

2013-04-11 23:07

xieb wrote:
此言差矣,在藍線上,...(恕刪)

沒錯我跟老婆假日常常要從蘆洲回到板橋,轉搭板南線時有很大的機會要等第2次才能上車,其實本身對捷運路線不是很了解我都跟著老婆走,會說沙丁魚只是一種感覺,

startup

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33樓

2013-04-12 10:40

kii-Ming wrote:
建議再開個版 ( <...(恕刪)

新莊線和蘆洲線到台北市東區和信義的轉乘價值是差不多的

不過新莊線優勢還可以在三重站轉車直達台北車站A1雙子星

未來紅藍線從的台北車站BL7和R13共構要走到A1約莫幾百公尺

然而捷運分流本來就是要紓解交通核心的北車人潮已經過度擁擠~~~

如果藍線現在解讀橘線轉乘便利需要等一下車為不方便的話,

更應該指出板南線到雙子星仍要走路其實沒有新莊那麼方便!~

此外~~~未來台北市區東西向的捷運不會只有藍線..............

今年底信義線和明年松山線都將要分食它了!~

台灣阿凸

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34樓

2013-04-12 10:58

X大所言甚是
橘線只是「輔助路線」，經過地區的重要性，確實遠遠不及文湖線，跟藍線更不是同一等級的
小弟所說的五星級享受，單純是指橘線的「興建規格」

橘線採用的高運量列車、全線地下化及密閉式月台，真的是頂級享受
高運量列車比起文湖線的中運量哈比人專車，不管舒適度、平穩度、空間感都是大勝!!
未來的環狀線也不是高運量地下化列車，是中運量高架列車
(藍線新埔站要轉乘環狀線去新莊新店還要出站哩....)

橘線沿線房子的價位，跟文湖線完全不是同一等級的
但就以「興建規格」來看，橘線強過文湖線太多
況且橘線未來轉乘紅、藍、綠主要幹線也相當方便
看到西區橘線房價，差東區文湖線這麼多
所以小弟才覺得，橘線房產值得買進(個人稍為偏好蘆洲線，因為末端站距離短，擁擠情況較少)

odko

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35樓

2013-04-12 11:11

台灣阿凸 wrote:
X大所言甚是橘線只是...(恕刪)

捷運局早已經規劃淡水-象山線直達線才會是重要北部的主線...

startup

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36樓

2013-04-12 11:17

台灣阿凸 wrote:
X大所言甚是
橘線只...(恕刪)

凸大講反了....環狀線完全不是那個樣!~

板橋新埔到環狀線頭前庒站只需站內轉乘喔.......

新莊到板橋新埔民生站走到新埔站才是站外......

不過直接搭到板橋站再轉藍線不就好了哈哈

台灣阿凸

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37樓

2013-04-12 11:59

startup wrote:
凸大講反了....環...(恕刪)

S大真是熟悉內情
原來環狀線兩邊南北路線是這樣安排阿
那搭環狀線從新莊去新埔，還真的坐公車就好了... orz

無樂不做天行者

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38樓

2013-04-12 12:06

startup wrote:
新莊到板橋新埔民生站走到新埔站才是站外......

不過直接搭到板橋站再轉藍線不就好了哈哈

到板橋站轉藍線或許比板橋新埔民生站走到新埔站還多花點時間吧....

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39樓

2013-04-12 12:51

無樂不做天行者 wrote:
到板橋站轉藍線或許比...(恕刪)

其實若是環狀線目的地本來就是到新板特區在板橋站下車剛剛好而已

板橋新埔民生站還要出站需先走一次通道上手扶梯到民生路人行道

然後下雨天在外面走五分鐘到了新埔站又再下手扶梯和通道轉藍線...

預估往東區在板橋站轉車會比較快而且又在站內直接轉比較舒服喔!~

無樂不做天行者

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40樓

2013-04-12 13:08

startup wrote:
其實若是環狀線目的地本來就是到新板特區在板橋站下車剛剛好而已

板橋新埔民生站還要出站需先走一次通道上手扶梯到民生路人行道

然後下雨天在外面走五分鐘到了新埔站又再下手扶梯和通道轉藍線...

預估往東區在板橋站轉車會比較快而且又在站內直接轉比較舒服喔!~

或許吧...反正目前設計也不可能再改變...等實際通車後自然會有實際的狀況可比較了...