catnight wrote:
終於有人講出來了 這...(恕刪)
如果真有這種"細部設計"資料...請提供下載及出處...我願意道歉
如果沒有...我還是覺得有人在胡說八道
PS.環評內容不算...因為那並不是真正在施工時的設計
brint wrote:
汐止捷運....這種老梗又出來了
只有投資客才會一直提汐止捷運...(恕刪)
到底汐止人還是很渴望一條捷運的(不要說投資客)
只是捷運是一個理想還是一個便利大家心理都有個譜
很多在內科和東湖上班的會選擇臨近的社后和樟樹灣
而在汐科或南科甚至臺北市區上班的會選擇大同路和新台五路這邊
有高速公路和直接通往市區的臺鐵和公車
但是這條民生汐止線不直接進臺北市而繞東湖和民生社區還要轉乘才能到臺北市區
要到前揭其他地方還不若直接搭乘臺鐵或搭公車方便(就大眾運輸工具而言)
如果說方便社后那邊的人通勤卻未在東湖站共構或將路線通往內科
就此來說捷運還真只是個理想而已(卻不怎方便)
倘以台端所言只有投資客才會一直提汐止捷運
還有可能是許多汐止人仍然對這條民生汐止線津津樂道之所在(諸如房價會增值之類的想法)
其實板南線才是當今臺北捷運最王道的路線
板南線所經(哪怕是只有經過樟樹灣)所帶來的繁榮和增值空間才驚人
與其常日看著某些臺鐵多好之類的言論(其心可議)
不如筆者也來暢所欲言一番
內文搜尋
從 APP 打開
X