Behonest wrote:
＂雲端通訊產業＂，除...(恕刪)
那就等著看吧
我不住那邊,我也不是仲介,我當然不熟
板橋如果真的能成為就業中心,60萬的板橋人,40萬的三重人,40萬的新莊人...通通都能往板橋就近工作也很好
到時候以板橋為中心,三峽,樹林,土城,變成第一圈,更優,潛力股
板橋~發展成熟~比較沒空地
1.蘆洲~新莊~因為空地多~將來新的規劃會更好~建商會炒~帶動房價與地方發展?
2.蘆洲~新莊~因為空地多~將來蓋很多新房子~供應量太大~空屋率高~不利房價與地方發展...
不知道那個思考方向是正確的??
gunslingerh wrote:
我還是不太理解您的觀...(恕刪)
以兩地的精華區而言
蘆洲當然是遠遠無法跟板橋相比
板橋各方面建設相當完備
當然未來會是新北的指標是毫無疑問的
而蘆洲
未來只能靠附近區域的機能
靠本身的條件發展將有限
板大是問未來的房價比
板橋的房價應該說得靠自己往上爬(就如您說的不需靠外力)
鄰近地區要帶動板橋是比較困難的
板橋本身條件太好了但就是腹地比較不足
蘆洲腹地廣大
可靠新莊副都心,社子島蘆社大橋與士林科學園區,甚至板橋的發展因為64快速道路來拉升蘆洲
就像大直的房價高過於台北車站附近的道理就是因為他是新重劃區(雖然比離台北核心較遠)
當然拿大直比喻蘆洲好像在蘆洲臉上貼金
而拿台北車站附近區域比板橋也不很恰當
但蘆洲新的重劃區只要靠便利的交通仍可能拉近蘆洲平均房價與板橋平均房價的距離
進而讓兩地房價比拉近
但要說蘆洲精華區房價要超越板橋精華區那永遠不可能吧
wt89 wrote:
論交通 蘆洲站到忠孝復興站 與亞東站到忠孝復興站
都在20分鐘左右 也是在伯仲之間
亞東站到台北車站直線距離8公里
蘆洲站到台北車站也是8公里
江子翠到台北車站5公里稍勝徐匯站到北車5.5公里
但板橋有高鐵 板橋勝出
蘆洲房價現在低於板橋 未來也不可能高過板橋
各項評比 雖然板橋勝出 但差異並不大
蘆洲房價如果低於板橋超過百分之15
那蘆洲就太委屈了
這樣的比較方式有盲點.
1.蘆洲線在廬洲境內有三站,板南線在板橋境內有五站.要比較的話應該是以板橋前三
站與蘆洲前三站做比較.如果一定要以亞東站與蘆洲總站做比較,剛好蘆洲線在新北有
五站.蘆洲部份應以徐匯中學、三民高中、蘆洲站等三站對比板橋站,府中站以及亞東
醫院站才是.不管是這兩種比法的哪一種,得到的結論應該都非伯仲之間這種結果.更何
況台北車站對於板橋算是可有可無的設施.
2.以同樣有捷運的地段,亞東比起板橋前三站,算是較為平價的區段,蘆洲與亞東到台北車
站的距離在伯仲之間,不代表蘆洲低於板橋超過15%會委屈呀.更何況亞東是直達車.依您
的比較方式,精確一點的說法是,比亞東站便宜超過15%會委屈,這說法合不合理就見仁見
智囉.
wt89 wrote:
我們確實也可以用板橋前三站與蘆洲三站做比較
如果目標設在東西兩大都心 忠孝復興與台北車站
板橋前三站稍勝 但差距不到1公里
板土線直達兩大都心 對板橋確屬利多
但捷運並非通勤唯一選項
公車 開車 騎車 都是 選項
那麼 距離就是一個非常重要的選項因子
板橋稍優於蘆洲 房價稍高於蘆洲本屬合理
台北車站對板橋是否可有可無 可理性討論
蘆洲站與亞東站房價本應在伯仲之間
如果蘆洲站便宜15%以上
那蘆洲房價真的是太物美價廉了
這樣的比較方式完全以距台北市遠近來做比較.是否完全忽視了當地的環境與建設呢?
就像板橋這邊可以理性討論台北車站對板橋來說是否算是可有可無的設施,是因為板橋
當地就有幾可完全取代其功能的設施存在.
蘆洲小弟有生以來只去過兩次,還是同一天,是接送當時還是女友的女王去當地上課,故
對當地不熟,不敢妄加評論,您對於蘆洲房價的看法,小弟予以尊重.
內文搜尋
從 APP 打開
X