sally0604 wrote:
謝謝愛戀大大的解答。...(恕刪)
To: 莎莉大大
二點回應如下:
1) 機場基地是在中和自強"國中"南南西邊(農業區、保護區)
不是自強"國小"後面(密密麻麻的住宅區)
2) 請看招標文件的轉乘需求表↓
你覺得這樣的規格是"維修站不提供載客服務"嗎?
如果是的話, 那機場捷運員工會不會太幸福啦?
Cena_John wrote:
在板橋地方法院(即土...(恕刪)
看台北市政府捷運工程局的網站
http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=1125290&CtNode=32181&mp=115001
LG10位子是在中正國中附近，看地圖不太像是在板橋法院旁的停車場，如果在這個地方，跟LG09好像過近了，私心希望是在金城路跟裕民路口這邊，因為離我家比較近，哈哈。
EROSO wrote:
說萬大動工還言之過早...(恕刪)很多人弄不清楚萬大線的名稱由來 萬=萬華 大=??
從過去的規劃紀要看來
並非[萬華]到[大X]之意
是指:[捷運萬大-中和-土城線]
主要是因為路線經過南萬華地區萬大路沿線區域
所以簡稱萬大線(從台北觀點看天下?
新北市加油
)後來又因為交通部指示跟台北縣規劃的[捷運樹林線]串連
所以整條路線就變成現在的[捷運萬大－中和－樹林線]啦
北捷局：萬大捷運線應儘早規劃 2007/04/19 台灣新生報
【記者許志煌／台北報導】台北市捷運局工程局綜合規劃處處長趙紹廉昨天提出建議，台北市萬華區萬大路與台北縣中和市連城路、土城市金城路，以及樹林地區沿線廊帶發展密集，運輸需求量大，聯外橋樑如華中橋、浮洲橋等交通壅塞，現有捷運系統仍有服務不及之處，考量區域性運輸需求及捷運路網未能提供服務之區域，並因應地方民意強烈期待，萬大捷運線應儘早規劃。
趙紹廉指出，捷運萬華線的興建可以滿足萬華、中和、土城、樹林地區各精華地帶間旅運需求，分散未來捷運新莊線、土城線、環狀縣各路線間尖峰時段的轉乘旅次，並擴大捷運系統之服務範圍，發揮整體運輸效益。
趙紹廉是昨天下午在立法院參與立委林郁方所主持的協調會，在提出「捷運萬大│中和│樹林線走廊研究規劃簡報」時，做了前述表示。
趙紹廉指出，台北市捷運局工程局於九十一年三月完成「萬大地區設置捷運系統可行性分析報告」，研擬於萬大、永和、中和及土城地區設置捷運系統，並於九十一年五月將報告書函送臺北市議會。而交通部於九十二年一月二十八日指示台北市捷運局工程局將臺北縣政府所評估之樹林捷運案納入「臺北都會區捷運系統後續路網發展規劃作業」併案辦理，因樹林捷運線與本局規劃之萬大線銜接。故後續擬將捷運萬大線銜接樹林線納入後續規劃作業。
趙紹廉指出，捷運局工程局目前已完成期末報告書，並於九十五年五月二十四日將已完成之走廊研究規劃、財務計畫、民間參與可行性分析，循序報請交通部核轉行政院核定，另外，有關環評部分，經過捷運局於九十六年二月十六日報送交通部之後，交通部也已經於九十六年三月二十九日函送環保署審查。
至於在路線建議方面，趙紹廉說，由捷運中正紀念堂站起，向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉萬大路、經富民街後，地下穿越新店溪，至保生路轉中山路及連城路至金城路，並於金城路北側農業區設置機場及設一支線車站林莒光路。
同時，於中和高中附近路線爬升為高架橋後，續沿金城路並跨越城林橋至樹林中華路、八德街、大安路轉中正路直行與捷運新莊線迴龍站相接。
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