一個小路人 wrote:
早上看到新聞以後新店...(恕刪)
新店能不能直達淡水一點都不重要
我到覺得現在的規劃很不錯
以前是因為路線少所以不得已讓大家在台北車站轉車
現在節點夠多相對地到各個地方轉乘不用在卡在台北車站了
目前我有在考慮七張、大坪林
搭捷運往返也不少次我覺得這不會是個問題
一個小路人 wrote:
問題在於習慣難改 轉乘站容易錯過
你不能期望所有的乘客都不會錯過轉乘站
而且這種方便的設計，是針對熟的人來設計的，走熟了的確很方便...(恕刪)
習慣難改還真是麻煩，小路人在沒捷運前的交通習慣是啥？怎麼捷運通了就改搭捷運？
asiacat wrote:
市政府搬家？搜尋新聞...(恕刪)
我根據北市府搬家來整理優缺點:
優勢:
如你說的帶動西區加速發展，帶動西區的再次起飛
尤其是萬華區的都更案會更加順利
甚至可能出現一個可以媲美信義計畫區的"萬華計畫區"
東西區一氣呵成
對整個台北市的經濟發展也是如虎添翼
缺點:
搬家後市政府站會出現改名問題，站體改名勢必又要花一大筆錢
而以西門站現有人潮+之後松山新店線的人潮來說
西門站的每日平均運量保守估計會從現有的十三萬爬至十五萬以上起跳
畢竟西門站也會接收北車的部分人潮
倘若北市府如果再搬家到西區的話，西門站幹掉北車拿到每日運量榜首的日子可能就不遠矣
只是人潮運量會很恐怖，站體能不能負荷人潮這是比較需要擔心的一點
整體下來有利有弊，北市府要不要遷移其實還有長遠考量
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