Waffenss01 wrote:
多數板橋站搭高鐵出發...(恕刪)
會想搭高鐵,大部分是長途的
會想搭高鐵去機場的,大部分是搭捷運不然就是搭計程車去火車站的
如果是搭公車去火車站的人,通常都會搭大有巴士去機場
住新板地區要搭高鐵,是不用等車的,如果要等車15分鐘的話,他會先去星巴克買杯咖啡再等
本來就是不同標準的交通工具,硬要用班距來一體適用,這樣子的"統一標準"才奇怪吧?
機捷沒時刻表,就是只能看班距,高鐵的時刻表網路上一查就有,該幾點發車就是幾點,
時間自己拿捏,沒坐到就是下一班就好,現行到機場本來就會預留時間.
板橋當地人就不提了,新莊未來希望其它地區會去新莊搭機捷,靠的不就是環狀線?一樣
是搭環狀線到板橋,以捷運來說,把環狀線的班距也算上去,高鐵時刻表確定了,要估什麼
時候出發有很困難?時間要抓到15分鐘?
說真的我的看法,W的算法只是因搭機捷不得不面對的班距問題,所以硬要拉著板橋這邊高
鐵明明有時刻表還要癡等15分鐘來"慢化"高鐵本質上相當快速的效益.不然說直接點,排除
搭環狀線過去轉乘的人之外,開車騎車到新莊搭機捷就沒有這樣的問題?機車不用兩段轉
彎,汽車就不用找地方停?停完之後還要再面對的是貨真價實的機捷班距,但在高鐵根本不
用,時間就訂在那裡,真的早到還可以在車站內逛逛,買些吃的喝的,甚至去圖書館或書局殺
時間,時間要到了再去月台.
說到這邊,真要騎車開車到新莊搭機捷,要不要把新莊不甚順暢的交通狀況給考慮進去?光這
一塊要耗掉多少所謂平均等待15分鐘以外的時間與交通成本?
xieb wrote:
現在這些比較的前題是建立在有環狀線上嗎?有的話比照現行台北捷運,你可以在官網上
查到車行時間,班距時間這些資訊,加5-7分鐘走路到高鐵月台就好了.以上這些是固定的
時間,要留些緩衝時間,給我估預留5分鐘就差不多了,10分鐘已經算多了.如果是我自己,
我可以壓縮到2-3分鐘.逛街喝咖啡不在我原先所說的預留時間內.會提到那些,說的還是:
你真的還是早到了,也不需要在月台上癡癡的等,這就是時刻固定的好處.
至於開車騎車就因人因住所而異了,中和有地方到板橋車站,甚至比板橋某些地區還快.
香港機場快線時刻表
http://www.mtr.com.hk/chi/getting_around/timetable_detail_weekday.html
曼谷機場快線時刻表
平日直達http://www.srtet.co.th/en/11_time_table/lastest/express_pth-svb.html
平日普通http://www.srtet.co.th/en/11_time_table/lastest/city_svb-pth_weekday.html
機捷初期10分一直達一普通,目標7.5分一直達一普通,
看發包規格(6分鐘)...號誌系統極限應該還可以更近,不過目前沒有規劃,安全第一.
而且排點10或7.5分比較容易讓班表好預測..
我們現在是用同樣標準,機捷就是比一般捷運要等比較久的班距.
不該因為有班表就當作不用等車,標準要一致.
所以我不會拿有班表當理由.
(而且很多人搭車前是不看班表的,早點出發就好)
至於哪個適合xieb您,是您個人因素,我從頭到尾都沒有說搭高鐵再轉車不好.
只是分享各站用各種方式到機場,合理估計的平均時程而已....個人因素是排除的.
如果未來有人喜歡先搭環狀到板橋,再轉搭高鐵,再轉搭機捷,轉來轉去當然也是可以.
環狀Y15和高鐵和機捷A18都不是共站,大不了拉行李運動一下,個人喜好我們不需去論斷.
(其實我還忘了算高架的環捷要拖行里走到地下的高鐵的時間.....沒差啦,多幾分鐘而已)
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