williamyen1118 wrote:
有人自以為高等人勒而...(恕刪)
後來我沒去買
想再考慮一下
覺得有點貴
而且對房子也有疑慮(牆上很多裂痕)
fdarren wrote:
開車
1. 也是大同路直走,上橋後走環東,然後下舊宗路,一直直走可以接麥帥橋,再直走可接到南京東路之後看到東興路左轉~走到八德路再右轉~即可到達京華城,路程約30~40分鐘(上班時間沒塞車的話),我也開過10機分鐘到南京東路五段
如果上午七點半走禮門街上中山高會很塞嘛?
fdarren wrote:
2. 南港車站不是已經好了??捷運也通了呀??還是我誤解大大的意思??
ccbblin wrote:
南港火車站是只有第一期完工了 未來還有第二期的部分 包含南港捷運站與南港火車站地下連通道
還有高鐵也會在南港設站
我指的是第二期的部分...昨天坐捷運到南港站
出站前
看到有面牆上寫"此為臨時牆面，待高鐵南港站完工後將打通於b2處相連以方便旅客轉承"
也就是未來我們可以從汐科站坐到南港站
然後不用走到戶外就可以直接從地下室接過去南港站
是這樣嗎?
如果是的話，那我們真的幾乎已經算是有半條捷運了耶。
二期現在看起來好像快蓋好了耶？
但要到幾時才會蓋好呢?
lingiles wrote:
請問一下，這個有含車位嗎?
我最近也在看宏國大鎮
沒有含車位...老婆不給買..嗚嗚~
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B8%AF%E8%BB%8A%E7%AB%99
台鐵車站設有二個出入口：北端出入口連接南港路二段與興中路口（南興公園）；南端出入口以人行天橋相互連結緊臨忠孝東路七段，捷運藍線的四個出入口，北側的兩個出入口自穿堂層與改建完成後的車站大樓地下連通。
由於捷運南港站與臺鐵南港站的地下連通道要至2010年才能完工，目前只能靠台鐵工地旁新闢的小巷聯絡，而原本的臨時天橋已經於2009年1月14日拆除，造成欲搭乘捷運的民眾進入台鐵站而發現無路可走的窘態[1]。
月台
* 台鐵縱貫線：位於車站的地下三樓，設有島式月臺三座及工務用側式月台一座，不過目前只使用二座月台
* 高鐵：位於車站的地下一樓南側，擁有島式月臺三座
* 捷運藍線（南港線）：位於地下二層，島式月台一座
南港車站為一大街廓綜合性交通運輸系統及商業開發之複合式建設案，基地面積六‧七四公頃，站區建築配置有旅館大樓（二十六層）、車站大樓（二十五層）、商場暨中長程大樓（二十五層）及糧倉商場大樓（十四層），總樓地板面積約二十五萬平方公尺，停車數量：機車停車位一一八○輛、汽車停車位一一八九輛，地面一層為車站出入口、旅運郵電金融等商場，地上二~三層為商場，地上四~二十六層為未來開發之多目標大樓，本專案建築高度六十七公尺，未來開發後高度一二五公尺。全區地下層整體開挖作為台、高鐵車站使用，開挖深度約二十六公尺，地下第三層為台鐵月台層，地下第二層為旅客穿堂層，地下一層為高鐵月台層，並可由南側廣場與捷運南港站連通轉乘，往北宜方向則可利用車站附設中長程客運站轉乘。
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