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北大特區與林口新市鎮.真難決定在哪一區買新屋啊

99年度最新北縣各鄉市鎮人口消長排行


林口獲得人口增加數、人口成長率雙料冠軍!!!

資料來源:原始數據取自林口戶政事務所網站。
竹南人 wrote:
林口國道下凹式設計:減少空氣與噪音汙染(恕刪)


  你誤會我的意思了,我是說可不可以請大家多分享林口新市鎮目前的景象,包括公園、綠地以及一些建案,或是商店街的照片,讓大家實際感受林口不同於其他區域的質感。

  

A7站平價住宅之興建對A9站房市之影響拙見


近來因高房價成為民怨之首,政府有意在機場捷運林口A7站區周邊土地開發平價住宅,以紓緩高房價民怨,報載許多房仲專家認為此舉對存有大量餘屋的林口房市(餘屋量排行第二,僅次於淡水)將構成威脅,本人一開始也是如此認為,但隨著政府的規劃政策逐漸明朗,才從憂心匆匆逐漸轉成樂觀其成:

  1. 平價住宅無法抑制高房價:所謂高房價其實就是指動輒200萬/坪以上的豪宅,且大都集中在北市精華地段,平價住宅蓋在天高皇帝遠的郊區,遠水根本滅不了近火,再者,由於平價住宅無論蓋在何處,皆無法凸顯、滿足有錢人的虛榮心、尊貴等需求,換言之,平價住宅根本就無法「瓜分」豪宅客戶群,當然也就無法抑制豪宅房價;而近日吵得沸沸揚揚的豪宅稅更是一大笑話(豪宅稅=豪宅證書費),政府此舉無非是讓房市火上加油、貧富更加懸殊,儘管專家一再呼籲政府三思,但政府似乎一意孤行!
  2. 平價住宅費時曠日、緩不濟急:內政部規劃第四季起辦理平價住宅招商及興建。據了解,由於土地開發案涉及私人土地之區段徵收,由於私人土地之區段徵收常因地主不斷反彈、要求提高補償、法定程序與公務員辦事效率等因素,從徵收計畫開始至可供建築狀態階段就要花費數年(本人親身經歷)。
  3. 平價住宅恐乏人問津:平價住宅優先購買條件,基本原則將以中低收入戶等弱勢族群優先承購,也將對轉賣設限,如此將造成劣幣驅逐良幣效應,A7站區恐成貧民窟。房仲業者也大都認為平價住宅充其量只不過是國宅之另一態樣,由於建案與住戶品質長久以來皆為民眾所詬病,以致產生敬而遠之的心態與觀望之態度。
  4. 平價住宅不平價:政府擬興建4,000戶平價住宅,希望每坪控制在15萬元內。問題是林口台地目前房價非但比15萬更平價,且不乏眾多優質建案供選擇,平價住宅何來競爭力?
  5. 平價住宅僅適合單身族與頂客族:平價住宅每戶約30坪,假設公設比25%(以林口新市鎮住二最低公設比為例),加上因是政府興建前後陽台不能外推,再扣掉隔間牆等空間實際室內坪數不到20坪;頂客族萬一有個"不小心",平價住宅將無法容納第三人,根本缺乏可擴充性。
  6. 產業專用區之設立有助林口台地房市:據悉產業專用區將塑造為北台灣「產業創新走廊」,鴻海、台塑等企業也有意願進駐。產業專用區之設立,將大大增加林口台地之就業機會,而指標性廠商之駐進將吸引上中下游等相關產業前來設廠,更快產生群聚效應,這對A7、A8、A9站房市皆有正面助益,尤其是A9站(對在A7站就業之上班族而言,選擇A9站並不會構成距離上的障礙)。

總之,A7站平價住宅之推出,雖造成房屋供給量大增(虛胖),但也因此抑制了建商在A9站的推案速度,加上平價住宅之上述缺點,只會讓人裹足不前,此外,由於平價住宅不是一般人的"菜",因此並不會衝擊到林口房市,反而有利A9站區餘屋之去化,再者,建商為找尋出路,未來的推案勢必更加謹慎化、優質化、豪宅化(上櫃建商亞昕國際就是一個典型案例),使之與平價住宅做一明顯市場區隔,再加上產業專用區之設立(高鐵竹北六家特定區就是典型案例)與機場捷運等相關交通建設陸續到位,都將大幅提升林口的新聞曝光率與民眾購屋注意力(同內湖捷運模式),這對A9站地區房市發展未嘗不是件好事。
silentocean wrote:
你誤會我的意思了,我是說可不可以請大家多分享林口新市鎮目前的景象,包括公園、綠地以及一些建案,或是商店街的照片,讓大家實際感受林口不同於其他區域的質感


其實以晚上在林口新市鎮走路 逛街的感覺 確實還不是很好
唯一的問題 就是空地太多 建案略稀疏(雖然已經建很多了 但相對於廣大的腹地來講 空閒比例過大)
而且很多地方人行道過窄 旁邊的空地 或是圍籬 雜草蔓延
當然也有集中 '熱鬧' 的路段 如家樂福 星巴克
但 '整體質感' 相對於藝術大道(北大) 或其他地區 可能還有段距離

捷運站體 A7 A8 A9 除位屬附近外
如超過走路交通10分鐘以外區域 可能未來搭捷運方便性也要多加考量

有興趣的 現在google map已經開放路景檢視了
可以上去 '林口新市鎮' 看看步行 環境 景觀 可知一二
當然 最好還是現地走走 包括濕氣 潮濕問題 也要實際才知道

其實 以交通問題來看 兩者差距並不大
走高速公路 到臺北市區兩者距離跟時間 差不多
不過一個在台北北區 一個在台北南區(或東區)
一高 重慶南 建國下 (不過一高車多 較塞)
跟 二高 安坑 水源快 基隆快 或 木柵 信義快
都可花差不多同樣時間 到臺北市中心 精華地段
大安區 信義區 市政府 敦南東區等

至於捷運
興建中林口捷運 與土城永寧站(興建中 頂埔站)
如非走路外 - 走路至捷運站要在10分鐘以內 超過10分鐘的 就要另外交通工具轉乘
以轉乘來說也都算快速 而方便
就算是北大 到板南線-永寧 也交通15分鐘 未來頂埔約12分鐘

現在google map這麼方便 就先'線上'導覽 逛逛吧~
當然 最重要的 還是實際到現地走走吧~
可知各地區的環境 景觀 與悠閒 整體規劃的氣質

bohm wrote:
現在google map這麼方便 就先'線上'導覽 逛逛吧~...(恕刪)

google map的照片是數年前的喔!
竹南人 wrote:
google map的照片是數年前的喔!


google map的街景服務不是數年前的喔!
我家附近那間新開半年的銀行有出現

不過google map的衛星地圖真的是數年前的
九陽香邑當時在打地基
約是3年前了
竹南人 wrote:
99年度最新北縣各鄉...(恕刪)


這樣算法
對於北大特區不公平吧...
最近我家有出現在街景裡頭了,我看了一下,應該是去年八、九月時拍的,在林口路上,還有重劃區也是差不多的時間…
回覆eoskiss:
Q:google map的街景服務不是數年前的喔!我家附近那間新開半年的銀行有出現?
A:可是偶看偶的建案是還在蓋的相片耶,奇怪了???

回覆bis0815:
Q:這樣算法,對於北大特區不公平吧...?
A:怎個不公平法?
竹南人 wrote:
99年度最新北縣各鄉...(恕刪)

這裡有三個新市鎮的數字,供你做參考.由於林口地區有分林口跟龜山兩段,因此分開計算.
大林口地區確實是冠軍,甚至是全國冠軍.
現在這幾年,三峽及樹林兩地的人口增加數字幾乎都是北大特區新居民貢獻的.
資料來源,樹林與三峽的戶政有單獨做北大特區人口統計.林口的則是龜山鄉的戶政+林口的一起算.


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