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北大特區與林口新市鎮.真難決定在哪一區買新屋啊

對林口台地居民不利之交通建設新聞


根據2010/01/31的新聞報導,已設有A5和A6兩站的泰山鄉,經立委爭取還要增設A5A站,而三重市還要爭取「捷運機場線」再增設「博愛站」...。由於在A1~A7站間再設新站的話,勢必增加A7~A14通勤族往返A1的時間,這對林口台地居民並不利,尤其是A7、A8、A9等站首當其衝!



三重爭取捷運增設博愛站 吳敦義:最短時間內給交待

2010/01/31

三重市各界為爭取「捷運機場線」再增設「博愛站」緊急召開公聽會,行政院長吳敦義裁示立即交由交通部和高鐵局研議,要在最短時間內給三重地方一個交待。

三重市長李乾龍向行政院長吳敦義建言,建議案內提及僅有八萬人口的泰山鄉,就設有A5和A6兩站,經立委爭取還要增設A5A站,反觀有四十萬人口的三重市,竟只有A2一站,而要求增設「博愛站」附近就有七個里及六所學校,近五萬人口的通勤率,交通部應認真考量增設的可行性,而不應以技術問題來拒絕。

林口新市鎮 VS 北大特區


下表數字代表林口新市鎮與北大特區分別至各重要地區所需公里數,由表中數字可看出林口通往下表各處皆較北大來得近些,尤其是至松山機場、北市中心、內湖南港等。













































單位:公里
林口
北大
北大-林口
桃園機場 21.5 26.9 5.4
松山機場 20.8 47.2 26.4
北市中心 21.2 32.0 10.8
捷運內湖站 26.1 48.0 21.9
捷運南港展覽館站 27.2 39.2 12.0
高鐵桃園站 17.5 23.0 5.5
高鐵板橋站 16.6 19.6 3.0

Ps:
  • 以上數據以Google map「規劃路線-自行開車」功能測量(分別以中山高林口交流道、北二高三鶯交流道作為距離起算點)。

  • 北市中心指建國路與忠孝路交叉口處。



  • 竹南人 wrote:
    林口新市鎮 VS 北...(恕刪)

    購買者在意的.應該是上班地點及通勤時間吧
    還有就是房屋未來增值潛力吧

    林口的缺點就是幅員廣大.空地還很多很很多.房價上漲不易
    北大的缺點就是離台北市比較遠.沒捷運
    雙方的缺點.正是對方的優點
    ddt135 wrote:
    購買者在意的.應該是上班地點及通勤時間吧
    還有就是房屋未來增值潛力吧

    林口的缺點就是幅員廣大.空地還很多很很多.房價上漲不易
    北大的缺點就是離台北市比較遠.沒捷運
    雙方的缺點.正是對方的優點
    ...(恕刪)


    由該表可知,若上班地點在北市中心、南港或內湖等地區,從林口出發是比較近的!
    林口幅員廣大、空地還很多,雖房價上漲不易,但也就因為如此,小老百姓才能買得起平價且居住品質優良的住宅。

    北大因沒有捷運(即使將來有還是距離北市太遠),最適合在鄰近就業的上班族。北大建築確實比林口整齊,但蓋得過密,棟距過窄是其缺點,此外,國道地勢比住宅高,也是另一項缺點。
    竹南人 wrote:
    由該表可知,若上班地...(恕刪)

    林口幅員廣大、空地還很多,雖房價上漲不易,但也就因為如此,小老百姓才能買得起平價且居住品質優良的住宅。
    ===>相對這一點.北大範圍小.所剩空地已景很少很少.但是房屋也是平價且居住品質優良.一般建案房屋一坪13-15萬元.高價位建案18-23萬元.聽說林口有一坪11-12萬的建案?真的嗎?那些建案會不會太偏僻的地方?

    北大因沒有捷運(即使將來有還是距離北市太遠),最適合在鄰近就業的上班族。北大建築確實比林口整齊,但蓋得過密,棟距過窄是其缺點,
    ===>林口是因為到處空地還很多.所以覺得蓋得不會過密.北大因為所剩空地已景很少很少.所以會覺得蓋得過密,棟距過窄.等到林口空地都佈滿建案.應該也會覺得林口蓋得過密,棟距過窄.

    此外,國道地勢比住宅高,也是另一項缺點。
    ===>國道地勢比住宅高,怎麼算是缺點呢?國道地勢比住宅高.即使在台北市也是一樣吧.難道林口捷運沿線都是在地下嗎?要都是地下化那就太棒了
    建商:林口未來難見十萬元新案

    【聯合報╱記者許佳佳/即時報導】 2010.02.02 11:07 pm

    上櫃建商亞昕國際總經理翁志聖表示,林口土地近一年大漲,與去年同期相比,增值幅度近一倍。由於容積500%的商業區用地,已有人開價破百萬,在地價飛漲的情況下,林口熱門區塊,未來恐難再見到一字頭的新建案。

    亞昕國際擬在今年上半年在捷運林口站推出「亞昕日向」案,每坪開價突破四十萬大關,刷新林口新價。上半年另會在林口文化二路推出樓高36層的「亞昕普瑞登」,落成後的建物高度預料也是當地之冠
    Q:聽說林口有一坪11-12萬的建案?真的嗎?那些建案會不會太偏僻的地方?
    A:林口新市鎮可分為四大區塊:1.八德路~忠孝路、2.忠孝路~仁愛路、3.仁愛路~中山路、4.中山路~中華路。區塊整體房價也是呈現階梯式下降(也就是說P1>P2>P3>P4),這是因為P1站距離捷運最近,又有司法園區所致。故即使有一坪11-12萬的建案的話,可能會落在第4區塊...。但這並意味著第4區塊比較偏僻,由於第四區塊接近老林口(中山路),生活機能反而較其他三區塊完善!換言之,純粹居住用途又無使用捷運必要者,本區塊是不錯的選擇,俗又大碗(家中若有長輩者會比較喜歡這個區塊,因離傳統市場比較近)!

    Q:等到林口空地都佈滿建案.應該也會覺得林口蓋得過密,棟距過窄?
    A:林口綠地公園較多較分散,即使空地佈滿建案應該也比北大好些!

    Q:北大國道地勢比住宅高,怎麼算是缺點呢?難道林口捷運沿線都是在地下嗎?
    A:北大國道呈現凸狀,空氣汙染與噪音都比較容易散播在國道兩側住戶,這也是為何國道旁的房價會比較低的原因。林口國道呈現凹狀,即使住在第1區塊的居民亦不容易看到國道車輛行走,凹狀使得空氣汙染與噪音較不易向兩側外溢。另捷運雖屬高架設計,但捷運並無空氣汙染與噪音問題。

    氣候超級比一比 林口VS台北


    當人們論及林口時,總會存有潮濕的刻板印象,但實際情況果真如此嗎?就讓氣象達人來解惑吧(2006-06-26前研究資料)!









    資料來源:http://blog.xuite.net/weather.peng/weatherrisk/6990675

    小結:

    1. 林口氣溫較台北低2度,濕氣高5%
    2. 要開除濕機的機會,除了冬天稍高外,林口和台北只差1%。
    3. 林口平均霧日較台北高,但下雨日、雷雨日卻比台北少很多。
    4. 林口的空氣品質排名第2,僅次於淡水。
    竹南人 wrote:
    下表數字代表林口新市鎮與北大特區分別至各重要地區所需公里數,由表中數字可看出林口通往下表各處皆較北大來得近些,尤其是至松山機場、北市中心、內湖南港等。
    (恕刪)


      這是計算直線距離嗎?若是,我認為意義不大。

      林口是走中山高,而三峽是走北二高,所以林口要到台北市松山區、大同區及中正區,確實比較方便,而三峽應該是前往信義區、大安區及南港區會更快速便捷。

      另外以板橋高鐵站來說,我相信也是北大特區前往板橋會快一點,另外北大特區搭乘公車轉土城南港線,可以搭乘捷運銜接板橋高鐵站,未來還有環河快速道路工程,還可以再縮短一些時間。

      桃園機場兩者則是不分軒輊,但未來林口有捷運可以直通機場,等於多了一個選擇。

      其實兩地一個在西、一個在南,算是各擅勝場,林口有興建中的捷運優勢,但三峽有臺北大學以及開發即將完成加持,各有優缺,若要比較,應該要作更多方面的比較會比較客觀。

      另外,北大特區雖然開發即將完成,但因為建築物規定退縮,所以不至於有棟距過小的問題,建議你親眼來一趟北大特區學勤路看看真實的「棟距」。至少個人認為北大特區的棟距與其他新興重劃區相比,實在很難稱得上「窄」或「小」。

      一點意見提供參考。
    竹南人 wrote:
    Q:等到林口空地都佈滿建案.應該也會覺得林口蓋得過密,棟距過窄?
    A:林口綠地公園較多較分散,即使空地佈滿建案應該也比北大好些!(恕刪)


      這應該是誤會,北大特區也是佈滿公園綠地,一個特區內有五座兒童公園、臺北大學校地以及萬坪公園,我想這一點跟林口應該差不多。

      至於空地佈滿建案云云,是指林口蓋滿房子後,感覺應該跟北大差不多,而現在林口看來空曠,只是因為很多土地還沒開發而已。

      其實我覺得兩地感覺差不多,應該不至於有北大棟距比較窄,林口比較開闊的狀況,除非林口是低密度開發,而且建商比北大有良心,但我想應該不是這樣XD
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