汐止尋屋趣-關於汐止的物件大家可以一起在此討論喔！ (第342頁)

joe13579

joe13579
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3411樓

2010-10-21 17:52

pade5735 wrote:

討論, 要以大比例原則來看事情, 如果要用10萬人比1000人來討論事情, 那麼甚都不用討論了, 因為再怎麼樣總都還是有那麼一個例外, 不是嗎?

這段話的用意是???

懂的人自然懂, 不懂的就繼續不懂吧 !!

即然不懂, 我想也沒甚好與你繼續談的, M大我相信他懂我要講甚麼 !!

M大是真的蠻有心的, 願意分享他的一些知識, 蠻客觀的, 不是那種無釐頭式的私心自用, 我想他的那個線路, 若有人有管道, 應該傳給一些決策單位看一看, 評估評估, 若真的省錢, 又能創造出更好效率, 改變又何妨?

評估, 又花不到甚錢, 但能夠讓事情真相明白一些, 挺不錯的 !!

JSKUO

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3412樓

2010-10-21 18:28

CC1311 wrote:
好的物件應該都要25萬吧(不論大小)
...(恕刪)

謝謝您!

飛梭之影

飛梭之影
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3413樓

2010-10-21 18:37

moer wrote:
飛大, 我先講個題外...(恕刪)

我想我大概了解了我們想法的差異點，不過都是對汐止有用的提案
我之所以沒有選擇東湖到社后跟公所到展覽館兩條獨立線的方案原因在於
1.這樣汐止兩岸間無法串聯，且犧牲掉社后地區搭藍線的便利性，民汐+藍線進社后可形成路網
2.如果汐止真的只能爭取一條而且要藍線，那不應該犧牲社后，要讓它串連全市，如此即便沒東湖來的支線社后人還是可以跟公所區住民一樣在展覽館轉文湖線
3.往社后需要穿越基隆河底隧道，不過基隆河並不寬；走台鐵路線一樣要穿越大坑溪底，而且一過溪馬上要面臨一個施工複雜度高的問題，就是這一段下有台鐵三軌上有高鐵兩軌全要擠北山大橋段路廊。

其實這一段過去後都不成問題，因為捷運可以從大同路好事多對面廢工廠出土然後沿大同路高架進市區，所謂路廊問題應該只存在北山大橋這一段。

因為高鐵會在誠正國中前出引道，底下則是台鐵，兩者一起在同個路廊過大坑溪，所以我比較好奇的是你的捷運路線在北山大橋要怎麼穿路廊?
是挖到台鐵下面? 還是往橫科山裡面挖? 或是您有更好的解決方式?
我是因為克服這一點的經費拿來挖過河隧道還能服務社后地區所以選線才這麼走的。

回到主題的建案，汐止市區已經夠擠了，將來勢必要往其他方向擴展才能避免生活品質降低，建案往五堵方向推，該處也會有軌道運輸需求。
重軌進市區後就絕無延伸基隆的可能，民汐線的系統成本才有延伸的可行性，且有彎轉半徑要考慮，必需應付從公所到保長坑往百福社區那種線型。
因為公所過去馬上要面臨轉彎避開爬坡段的問題，很可能要沿水堆街山邊高架到招商街過茄冬溪進入車少路幅夠的忠孝東路後段，不然也得穿過招商街旁虎山再越過崇德國小上方再穿一次山從茄冬路貨櫃場出來。
因而主張整個汐止境內走廊均由民汐線負責輸運，統一於社后站轉乘藍線，服務全區域民眾。

五個小孩欺負一個大人

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3414樓

2010-10-21 18:41

飛梭之影 wrote:
我想我大概了解了我們...(恕刪)

先別吵了，
各位汐止住民，先關心一下社后、江北、五堵水位吧。

社后及江北差1m就到警戒線了。

joe13579

joe13579
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3415樓

2010-10-21 18:50

五個小孩欺負一個大人 wrote:
先別吵了，各位汐止住...(恕刪)

新店秀朗橋已經過警界線了 orz

不過

秀朗橋, 堤高 : 14.53m, 警戒7.1m, 目前7.23m

離決堤高度頗遠 !!

基隆河

http://water.wra10.gov.tw/water012.aspx

南湖大橋, 12.8m, 警戒9.8m, 目前6.31m

社后, 堤高10m, 警戒8.5m, 目前7.21m

江北, 堤高12.56m, 警戒9.7m, 目前8.78m

五堵, 堤高19.2m, 警戒14.4m, 目前11.6m

社后確實有些危險了, 從中午12點, 水位4.75m, 6個小時, 已經達到7.21m, 漲了2.46m

從氣象雲圖
http://qpesums.cwb.gov.tw/taiwan-html2/index.html

雲團一片, 先做好防災工作吧 orz