老葉-YEH wrote:
台灣則影響不大 畢竟過去十年來 台灣仍處在低物價的狀況...(恕刪)
低物價??
內政部地政司房地產交易價格查詢
http://www.land.moi.gov.tw/chhtml/property.asp?cid=830
【經濟日報╱記者楊文琪／台北報導】
2013.07.03 02:46 am
交通部公路總局昨（2）日表示，為興建一座代表台灣新地標的橋樑，淡江大橋規劃採國際競圖方式，將於明（2014）年對外公開招標，總建設經費估計達153億元，預定2016年動工、2020年完工。
完工後，從八里至淡水的行車時間將縮短30分鐘，桃園機場到淡水的車程可省下1小時，若加上輕軌捷運，一直受限於聯外交通不便致發展緩慢的淡海新市鎮，不僅有助吸引居住人口，更可刺激當地經濟，加速台北港周邊發展。
全文網址: 淡江大橋 明年招標 | 財經焦點 | 財經產業 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/8003666.shtml#ixzz2Xw6S4g2j
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0936010 wrote:
2016? 剛好總統...(恕刪)
投資淡水千萬不要以三大交通建設為判斷標準！
要以生活機能是否提昇，就業機會是否增加，遷入人口數是否持續按比例增長！
三大交通建設完工時間有不確定性，常會淪為選舉支票，及建商炒房，這是歷史經驗！
如果預計新市鎮為30萬人口
其中淡北如無法直接連接新市鎮到洲美，那從新市鎮到紅樹林還是會塞！大度路出口也一定塞！
輕軌如果不改高運量設計，那絕對淪為炒房利器，國際上繁榮的都市都是數條高運量交錯，絕對不可能靠慢活及退休人士支撐房價！
淡江大橋是直通八里，不是直通台北市，最大受益者為新市鎮往返八里上班或桃園機場上班者，當然外國遊客從機場來淡水會更省時！有條美麗的橋淡水風景也會更美，發生核災時也多一條動線！
但去台北市走淡江大橋會更費時，去新北市省下的時間也有限，因沿路都在塞！
目前先觀望華納是否會成真，原家樂福對面醫
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