cheche905 wrote:
她並主張推動「板南線」延伸至汐止；...(恕刪)
板南線延伸個兩站，另再加一條 柵湖線東湖站延一支線到社后。
再怎麼看 延伸三站都比建一條新的捷運來的快。
如果她提得出相關細節也開下任內動工的支票。
也許可以賭賭看。
可以這樣的話，汐止公眾交通就完美了。
汐止民生線應該是符合地方政客的期望，而非汐止民眾。
所以當初提汐止民生線的民代，這次可以再見了。
cheche905 wrote:
她並主張推動「板南線」延伸至汐止
這張有99%可能性是芭樂票 !!
剩下1%, 是中央政府與台鐵相關人員的良心發現 !!
如果小英與衝衝衝一起當選, 或許會多擠出個1%可能性 !!
主要原因是已經沒有土地可供使用了, 20年前的板南延伸汐止預留地, 在中央政策指示下, 給了台鐵搞那個第三軌捷運化了 !!
沒記錯的話, 台鐵南港專案中的地下化成本是1m是一千萬, 南港東延段的地下隧道工程不是捷運公司主導的, 是捷運公司委託交通部鐵工局納入在南港專案中一起開發的
如果第三軌是專為七堵到南港捷運化打造的, 何必在南港搞兩條地下隧道呢? 成本1m是一千萬, 2000m是200億, 這樣子有比較便宜嗎?
所以可以合理懷疑的理由是台鐵為了方便將七堵自強號快速調往北市而再多興建一條鐵軌, 但這需要犧牲汐止區域居民捷運工程, 因此美其名為 : 捷運化
再回頭想想, 民國82年時期的中央政府決策者對汐止的心態是如何考量呢? 都不管長期都市規劃嗎? 民國88年汐止鎮升為市之後, 地方重大都市計劃都不用調整嗎? 真正的關鍵轉折點是在民國88年, 汐止鎮轉變為汐止市的時候, 明知道人口增加這麼多, 確實是有捷運上的需要, 卻都裝做沒看到, 之後沒多久就淹大水了, 就停擺了10年, 結果台鐵工程反變成政績了 !!
想想也挺有趣的, 就像某戶家中遭強盜, 隨後強盜將東西賣給原此戶, 結果變成好鄰居與大好人, 提起過往的事情, 這些大好人通常會講 : 過去歷史有其背景因素, 不得不如此, 我們做人要看現在, 現在我們可都是好人耶 !!
真的是有趣的很呀 !!
moer wrote:
是的.
以目前工程技術板南線東延並不困難.
重點是有沒有心要做.
不是技術困難, 是沒有土地可供使用 !!
不要講捷運好了, 先講橋樑好了, 橋另一頭, 南港不甩你汐止, 能怎辦?
小英與衝衝衝一起當選, 還可多那1%可能性, 若是郝大與朱公當選, 通通都嘛不會改變, 因為郝大怎可能反對他老爹郝伯伯當初的台鐵捷運化規劃呢? 這麼不孝的事情, 郝大當然不准南港延伸到汐止, 就算技術再怎麼利害, 也需要南港配合, 不是嗎?
除非北市是衝衝衝當選, 或許能稍微撼動一下這麼奇怪的利益分配結構, 否則汐止捷運只能建在半空中, 然後從展覽館上空, 跳傘降落下來 !!
小英這張南港東延汐止捷運支票, 98%是芭樂票 !!
不過我還是會選她, 因為如果選朱公, 100%是不可能的 !!
很無奈嗎? 乾脆別去投票也是可以的, 反正就只是2%的差別 !!
p.s. 不投票就是一種投票 !!
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