比較在乎的是動線規劃
他的路線是從民生路從正隆廣場那邊離開民生路接到板橋站
再從板橋站沿著文化路接回到民生路
好像有點多此一舉
因為板橋站沿著文化路再轉到民生路那一段是一個大轉彎
而且整個致理前面又是車多人多的地方(剛好是新埔站的出口，也是民生路跟文化路的交叉口)
致理前面的文化路又窄，到時候一定整條文化路超難看，就看到一條高架架在樓房之間
為何不就沿著民生路接到新埔站，再接過去新莊呢？
感覺整個動線很奇怪，要再來個九十度的大轉彎才又回到民生路上
其實高架是無所謂
只是為了板橋站的共構而把整個動線這樣轉一個彎再繞過去
我覺得整體的成本會更大吧
不僅外觀超奇怪，也好像多此一舉
不過不管怎麼蓋，我們都離新埔站跟民生站很近
真希望趕快完工吧
這幾年才搬來台北市
雖然只有一水之隔
但是
總歸一句話
住在水另一邊的人
請注意
你們是二等公民
捷運要蓋地下
有本事叫縣政府出錢
有錢是老大
沒錢有捷運經過就偷笑了
環狀線在打虎英雄縣長手中推不動
技高一籌請北捷局代辦
真是聰明
但是北捷局也不是笨蛋
還有一堆舊帳未清
第一階段大概是象徵意義大
就看著接下來路網如何推動
是北市或者北縣優先
值得觀察
真是幸運
搬來台北市住就遇到淹水
市府就掏錢補助
住了三十幾年的臺北縣
每次下大點雨就淹水
哪時候看到市公所慰問補償
北縣蓋個捷運連抽水站破個洞造成淹水
北市府捷運局面不改色
馬上掏十幾億出來賠
看到沒
有錢才是老大
光一水之隔
就有如此差異
何況是南北
~~~以上所言 未經查證 千萬不可參考 否則後果自理~~~
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