2017/01 台北捷運108站進出人次排名 (第3頁)

grason00

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21樓

2017-02-27 13:17

北門到西門短短約1km
進出人次差很大

到是機捷開通後,北門站到機捷A1站是最近的
以後應會有發展空間

msds

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22樓

2017-02-27 13:53

grason00 wrote:
北門到西門短短約1km...(恕刪)

北門那邊的店面是否能受利，要看北門是否能端出讓人想一去再去的觀光內容。
平日假日可以先去附近走走，如果觀光客不多就不是交通問題，是內容問題。
可能要看台北市政府未來西區門戶計劃效果了，好壞還不知。
話說如果真的很棒，其實不用雙捷運交匯，單線就可以讓進出人次爆量了。
投資店面應該要往這買才對。
參考一下。

xiulala

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23樓

2017-02-27 14:14

裡面我最意外的就是永安市場站了
那邊沒景點，沒公司，沒科學園區，沒著名商圈，沒著名餐廳
竟然是新北市前五名，甚至勝過東門，民權西路這些大的台北市轉運站

如果再加上頂溪...到底永和人多愛坐捷運啊...

stargroup

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24樓

2017-02-27 14:21

Isierlon wrote:
資料來源:捷運局官...(恕刪)

三重站出來根本沒東西啊
除了旁邊是大台北都會公園(疏洪道公園)
跟有些許距離重新橋下的早市跟夜市

msds

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25樓

2017-02-27 14:27

民權西這幾年出入站人數也是年年下滑，等機捷與環狀第一段通車後，捷運站點爆增，消費人口又更分散了。
捷運店面不能再用過去認為保值生意好來看待，最終還是要以實質內容來決勝負。

stargroup

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26樓

2017-02-27 14:33

msds wrote:
北門那邊的店面是否...(恕刪)

其實從北門站出來的人
大部分都是步行去迪化街逛街的人啦
想在這邊買店面投資...
先沿著塔城街走走再說啦

鄭柏欽

鄭柏欽
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27樓

2017-02-27 23:36

大家會在「新北市」這個主題討論的，應該大部分都是新北市居民，身為新北居民其實不用太妄自菲薄，台北市很多地方身分象徵100分，但生活機能卻是0分，平常上班日人來人往，到了晚上便是稀稀落落，很多餐廳店面只能做平日中午，連晚上都做不起來，半夜想吃炸雞排，可能去7-11買微波解凍包比較快。

然而新北市才是最主要的住宅區，很多地方生活機能強，不論學校、購物、休閒、運動，以及市景規劃都勝過台北市。當然啦!台北市還是首善之區，我們這些市井小民看重的生活機能，以他們的生活模式來看可能並不重要，總之，我要強調的是新北市很多地方是「宜居之城」，更何況金窩銀窩是比不上自己的狗窩的。

pyang3

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28樓

2017-02-28 0:03

每次看到這種表，我都覺得一點意義都沒有

台北市57萬的地段，我根本就不想住

我們想要的是百萬的台北地段啊～

天道酬勤

co0307

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29樓

2017-03-01 10:11

哀啊~怎麼沒有三峽!?
三峽不是很多人!!?

對齁~因為三鶯線還沒通...遙遙無期!

PS:三峽護盤魔人可以準備上來嘴砲了

自住沒差!自住沒差!自住沒差!自住沒差!自住沒差!

sunfire1124

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30樓

2017-03-01 11:57

Isierlon wrote:
捷運站週遭商圈消費力道可能強度的參考.
那種豪宅群聚的地方自然又是另一個光景,事實上這些人搞不好連捷運都不搭.
你舉的例很容易想一想就知道不是這樣推論的.象山站週遭最近的商圈在哪,屬
於哪一站,消費力道如何?應該不用多說吧?

消費力道從來都是看量的, 通常是過客而不是當地住民. 像西門町, 台北車站,
台北101的消費力邏輯推斷一定都是來自於外來人口的嘛!
樓主說的沒錯, 只能說有些人的理解力似乎有那麼一點... 嗯哼, 呵呵~

喜歡打電動的中年大叔,最喜歡卅年前的老遊戲!