~機場線通車後,出入三重站人數真的會爆增嗎? (第3頁)

abcdefgxyz

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21樓

2014-01-15 20:39

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Waffenss01

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22樓

2014-01-15 20:51

這....是很久以前的預測吧,民國101年的機捷運量XD....蠻脫離現實了.
當初也沒料到新莊線運量和預期差這麼多....高鐵也是早期預期超好和實際差很多.

原因是...機捷早期採BOT,和高鐵計畫一樣,為了吸引民間投資興建,所以估的都很漂亮...
我覺得還是參考一下目前新莊線在三重站目前的真實數據,再來推測會比較有參考性.

路人一

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23樓

2014-01-15 21:44

三重站其實可以利用一出站就到河濱公園的特性
(台北市跟新北市有這樣便利的河濱公園特性有限且從台北車站坐一站就到）

去在河濱公園內增設一些可移動性的咖啡店/餐車。或簡餐店或特色小店
並增設藝文表演/活動或游樂園《—多些文創的東西

利用河濱公園+橋的景色來吸引非三重站的居民
在下班後或週末假日過來走走

靠河濱或機場捷運線的高樓層商業規劃就留給餐廳吧
有時看機場捷運從旁經過只要隔音做的好也會是一種餐廳特色

疏洪東路一段假日可能也能隔起來辦活動 (但不是很有質感或特色活動就免了)
坐機場捷運經過往下看也不錯

Joe3246

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24樓

2014-01-16 0:45

優質的住家環境不就是交通方便、學區好、近公園、生活機能佳、"人不多".......最好人繼續維持別太多！

jose777

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25樓

2014-01-16 8:39

只要這裡買吃的方便,那人一定會越來越多,

重點在規劃範圍裡的紅色商業區,也就是捷運站附近,

這附近的大樓行情也是水漲船高.

RolexART

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26樓

2014-01-16 11:34

Waffenss01 wrote:
機捷轉新莊線,或新莊線轉機捷,大部分人應該都是站內轉乘,
不會出站,所以人數不必算出站..

要看「出站」的定義是甚麼？
是刷出站逼逼才叫出站呢？還是出車站大門才是出站？
兩個車站只是連在一起，有自己獨立的系統，用的車票未必是用同一種基礎來計算..
而且這是兩家不同的公司..
我在想機捷轉新莊線,或新莊線轉機捷都是要先刷出再刷進..

輕鬆騎

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27樓

2014-01-16 14:52

如果是把重新橋跳蚤市場,晚上改成重新橋觀光夜市
停車沒問題,雙邊都有停車場
捷運沒問題,捷運台北車站雙子星一站就到,但帶來大量大陸客
新北大橋幸福水漾公園散步,景觀沒問題
你覺得你會想去重新橋觀光夜市或輔大花園夜市
重新橋觀光夜市連下雨也不用擔心淋雨
有橋幫你擋雨

新北市三重區有4條捷運線,蘆洲線已通車~機場線~新莊線已通車~環狀線CP值最高,謝謝.

輕鬆騎

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28樓

2014-01-16 14:58

RolexART wrote:
要看「出站」的定義是...(恕刪)

我在想機捷轉新莊線,或新莊線轉機捷都是要先刷出再刷進..

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抗議的人都是由新莊線轉機場線的人
三重居民大都直接刷出回家
捷運局應該不會那麼笨
新莊`林口居民一定會抗爭,為什麼就我被多收

新北市三重區有4條捷運線,蘆洲線已通車~機場線~新莊線已通車~環狀線CP值最高,謝謝.

Waffenss01

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29樓

2014-01-16 19:21

由於桃捷和北捷財務是獨立的,系統也不同,目前並沒有聯營合作的計畫.
一定要先刷出才能再刷進,可以預期很多人是刷出了馬上再刷進....
未來統計出站數字和實際真正出站的人口會有落差,這也沒辦法.

不止是新莊線,未來環狀線也會在A3與機捷交會,還有A1北車也是....
所有桃捷和北捷交會的地方,住在交會處附近比較省錢.
否則即使只差一站,每天都要多繳來回各一次起步價.
也許未來可以努力朝向北捷與桃捷合作給轉乘優惠,不過短期內是沒有相關計畫.