pikajina0932 wrote:
是這樣的因為家人住淡...(恕刪)
讓我想想~~三峽說多少年了
人口密集度不夠~~又非大工業區...其本上要不是在炒地價房價...說真的沒必要
cycurain wrote:
上次標地賺進15.04+25.26 = 40.3億,已經快接近輕軌分攤的經費,..(恕刪)
營建署新市鎮基金出資71億元，新北市出資64億元，交通部出資18億元.
64億也不是小錢.
別忘了新聞說還要還借款.......所以40億,也不知道實拿多少.
政府都是借錢開發,就算賺也要先還欠款以及利息.
我們不能只看標案總價,而不扣除開發成本.
我相信整個新市鎮賺的應該是遠超過輕軌費用.
不過畢竟新北市手上還有很多建設要分配,不是這邊賺多少就能在這邊捷運花多少.
以前一期賺的很可能先用在其他建設上了.
已知有部份要用在二期開發上.
......二期開發約需投入6、700億元，將運用新市鎮開發基金開發，
目前該基金約140多億元，不足部分將向銀行融資，擬以標售土地方式，
將價款收入支付本息。2016年後中長期住宅政策方案，
將以淡海新市鎮二期開發為主，區段徵收需費時約5年........
有部份工程上網發包也不代表錢都籌齊了.
因為捷運都是分很多標案平行進行.
錢不夠的話,後面的包就會拖拖拉拉.
採用公車的方案會須要花幾百億去搞路線的基礎建設嗎?
如果要講究環保, 可以使用電動或瓦斯動力的公車,
電動或瓦斯公車再貴也不會比建輕軌來得貴.
更別提輕軌還會搞得滿街滿天佈滿醜陋的電車電力線,
講難聽點輕軌根本就是製造官員與廠商搞錢的機會.
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